倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，左右后視鏡的調(diào)整方法存在差異。右后視鏡調(diào)整時(shí)，要讓鏡子最上方能看到后車(chē)門(mén)把手，前車(chē)門(mén)把手在鏡子中間位置，車(chē)身占倒車(chē)鏡面積的四分之一，同時(shí)盡量看到右后輪；左后視鏡參照右后視鏡調(diào)整，且側(cè)方時(shí)要能看到左后輪。如此調(diào)整后視鏡，能讓駕駛員在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)更好地觀察車(chē)身與庫(kù)位的關(guān)系，從而更順利地完成倒車(chē)入庫(kù)操作 。

在實(shí)際操作中，右后視鏡的調(diào)整有著精準(zhǔn)的要求。將鏡面最高點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)后車(chē)門(mén)把手，能讓我們清晰捕捉到車(chē)輛后方車(chē)門(mén)的位置狀態(tài)，為判斷車(chē)身是否擺正提供關(guān)鍵依據(jù)。前車(chē)門(mén)把手處于鏡子中間，有助于我們了解車(chē)輛前部與后方空間的相對(duì)位置，合理把控倒車(chē)的距離和角度。而車(chē)身占倒車(chē)鏡面積的四分之一，這一比例能恰到好處地呈現(xiàn)車(chē)輛右側(cè)的整體狀況，為我們留出足夠視野觀察庫(kù)位邊界。同時(shí)爭(zhēng)取看到右后輪，當(dāng)后輪接近庫(kù)線時(shí)能及時(shí)調(diào)整方向。

左后視鏡的調(diào)整在遵循右后視鏡原則基礎(chǔ)上，還要特別關(guān)注左后輪。在側(cè)方移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，左后輪的位置變化決定了車(chē)身是否能準(zhǔn)確入庫(kù)?？吹阶蠛筝啠覀兙湍軐?shí)時(shí)掌握車(chē)身動(dòng)態(tài)，避免因后輪壓線等問(wèn)題導(dǎo)致倒車(chē)失敗。尤其在沒(méi)有庫(kù)前參考線時(shí)，左后視鏡對(duì)于調(diào)整車(chē)輪位置的作用更加凸顯，通過(guò)它能精準(zhǔn)判斷車(chē)輛與庫(kù)底線的距離，從而順利完成入庫(kù)動(dòng)作。

總之，倒車(chē)入庫(kù)時(shí)正確調(diào)整后視鏡是一項(xiàng)重要技能。它不僅關(guān)乎倒車(chē)的準(zhǔn)確性，更影響著整個(gè)駕駛過(guò)程的安全性。通過(guò)合理調(diào)整左右后視鏡，駕駛員能獲得全面、清晰的后方視野，精準(zhǔn)判斷車(chē)身與庫(kù)位的相對(duì)位置，輕松應(yīng)對(duì)倒車(chē)入庫(kù)的挑戰(zhàn)，為日常駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）