混合動力車是否需要充電不能一概而論，分不插電式和插電式兩種情況，前者不需要充電，后者需要充電。不插電式混合動力車，像常見的油電混合動力汽車，無法外接充電，主要依靠發(fā)動機工作時自動充電，以及能量回收裝置將多余動能轉(zhuǎn)化為電能儲存。而插電式混合動力車能外接充電，還可在行駛中讓發(fā)動機為電池充電。

不插電式混合動力車，一般在車輛不需要發(fā)動機提供大功率時，發(fā)動機的一部分動力就會被用來發(fā)電并存儲到電池中。并且在制動和高速巡航過程里，能量回收裝置發(fā)揮作用，把多余的動能或者發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)化成電能，存進蓄電池。這些儲存起來的電能，在車輛低速行駛階段能代替發(fā)動機為車輛供能，或者在需要快速啟動時與發(fā)動機配合輸出更多動力。不過，其動力電池容量通常只有1 - 3度左右，這種自動充電方式不能完全滿足車輛所有的用電需求 。

插電式混合動力車作為新型混合動力電動汽車，驅(qū)動原理和驅(qū)動單元與電動車相同。它不僅裝備有發(fā)動機，充電方式也更為多樣。既可以通過外部電源進行充電，在行駛過程中也能通過發(fā)電機充電。當(dāng)電池電量低于一定程度時，發(fā)動機會自動啟動，為電池充電。這種方式既節(jié)能環(huán)保又實用，其純電動續(xù)航里程約50 - 100km。

總之，在判斷混合動力車是否需要充電時，關(guān)鍵在于區(qū)分它是不插電式還是插電式。不插電式依靠車輛自身系統(tǒng)自動充電即可，而插電式則有外接充電等多種充電途徑。了解這一點，能幫助消費者在選擇混合動力車時，根據(jù)自身需求和使用場景，做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）