新能源汽車電量充到 80%左右比較合適。通常而言，將電量控制在 25%到 85%之間，可有效避免過度充放電對電池造成損害，延長其使用壽命，保證性能穩(wěn)定。因為過度充電易使電池過熱，過度放電同樣會損傷電池。且充至 80%時，能降低高溫不良影響，減少安全隱患。不過，具體也需結(jié)合實際出行需求等靈活調(diào)整。

在日常城市通勤場景下，由于出行距離相對較短，充電設(shè)施也較為便利，將電量充至80%便足以滿足日常使用。這樣既減少了電池的壓力，又能保障車輛的正常運行。而且，頻繁快充會對電池造成損害，所以條件允許的話，盡量選擇慢充方式，讓電池在平穩(wěn)的狀態(tài)下吸收電量，從而更好地保護電池性能。

要是面臨長途旅行，情況則有所不同。在出發(fā)前，務(wù)必將電池充滿，確保有足夠的電量支撐全程。因為長途過程中充電設(shè)施可能不如城市中密集，充滿電才能避免因電量不足而帶來的困擾。但即便如此，到達目的地后，后續(xù)的充電安排仍可回歸到80%左右的常規(guī)模式。

另外，充電時的環(huán)境因素也不可忽視。高溫或低溫環(huán)境都會對電池產(chǎn)生不良影響，所以盡量避免在極端天氣條件下充電。像雷雨天，為防止雷擊對電池和車輛造成損害，不宜充電；在極寒天氣，電池活性降低，充電效率和效果都會大打折扣。

新能源汽車的充電電量沒有絕對固定的標準，需綜合多方面因素考量。既要遵循一般的電量區(qū)間建議，又要根據(jù)實際出行需求、環(huán)境條件等靈活調(diào)整，如此才能在滿足使用需求的同時，最大程度地保護電池，延長其使用壽命，讓新能源汽車更好地服務(wù)我們的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）