新能源汽車換電池的費(fèi)用因品牌、型號(hào)、電池類型等因素而有很大差異，少則一兩萬，多則幾十萬。一般來說，純電動(dòng)車換整組電池費(fèi)用在 2 萬元 - 5 萬元；混合動(dòng)力車換電池模塊在 1 萬元 - 3 萬元；燃料電池車換燃料電池在 10 萬元 - 20 萬元。此外，主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，更換費(fèi)用約 1000 元/kwh。總之，具體費(fèi)用需結(jié)合實(shí)際情況確定。

具體來看不同品牌車型，差異更為明顯。國(guó)產(chǎn)奇瑞eQ電動(dòng)車一次電池更換費(fèi)用在7萬元左右 ；榮威550插電式混合動(dòng)力車型電池更換費(fèi)用約9.5萬元，超車輛原價(jià)50%；比亞迪唐電池更換費(fèi)用大約在6 - 8萬元左右。而特斯拉Model S更換原電池價(jià)格更是高達(dá)30多萬人民幣，其電池更換價(jià)格可能達(dá)到車輛總價(jià)的三分之一左右。

另外，電池容量與密度對(duì)費(fèi)用影響顯著。通常容量越大、密度越高，更換成本就越高。以40kwh的電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的更換費(fèi)用分別為44,000和34,000塊錢左右。續(xù)航里程超過300公里、電池重量超過500斤的電動(dòng)車，更換電池費(fèi)用接近10萬元。

值得一提的是，許多汽車制造商也在積極行動(dòng)。一方面努力提高電池質(zhì)量和耐用性，以降低后期的更換成本；另一方面，不同廠家有著不同的電池保修政策，像北汽在整車保修期基礎(chǔ)上，對(duì)電池等提供延長(zhǎng)保修，比亞迪承諾電池終身保修，這在一定程度上減輕了車主對(duì)于電池更換成本的擔(dān)憂。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，電池成本逐漸降低是必然趨勢(shì)。未來或許還會(huì)有更多支持措施來減輕車主的負(fù)擔(dān)。不過當(dāng)下，消費(fèi)者在選購新能源汽車時(shí)，確實(shí)需要將電池更換成本納入考量，做好長(zhǎng)期的使用規(guī)劃 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）