開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，通常增加幅度在 10% - 30%左右。汽車(chē)開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需通過(guò)離合器將動(dòng)力傳輸給壓縮機(jī)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)導(dǎo)致油耗上升。而且空調(diào)壓縮機(jī)功率較高，空調(diào)系統(tǒng)的附加重量等也會(huì)使油耗增加。不同車(chē)型、汽車(chē)排量、環(huán)境溫度、空調(diào)設(shè)定溫度等因素，都會(huì)影響油耗增加的具體數(shù)值 。

CCRT油耗測(cè)評(píng)模擬夏季高溫用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果顯示，開(kāi)啟空調(diào)后百公里油耗平均增加2.19L，平均多消耗28.65%的燃料。其中轎車(chē)開(kāi)啟空調(diào)后百公里油耗平均增加2.37L，平均多消耗29.86%的燃料；SUV/MPV開(kāi)啟空調(diào)后百公里油耗平均增加2.17L，平均多消耗26.10%的燃料。這也證實(shí)了不同車(chē)型在開(kāi)空調(diào)后，油耗的增加量有所差異。

普通家用車(chē)開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)油耗增量大多在1.5個(gè)油左右，最小約1個(gè)油，最大不超2個(gè)油。通常而言，汽車(chē)排量越大，開(kāi)空調(diào)增加的油耗相對(duì)越多；環(huán)境溫度越高，空調(diào)負(fù)荷越大，也會(huì)使油耗增加得更多；空調(diào)設(shè)定溫度越低，壓縮機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

另外，汽車(chē)壓縮機(jī)有定頻和變頻之分，這也影響著油耗。定頻壓縮機(jī)工作頻率不變，變頻壓縮機(jī)工作頻率可變，定頻壓縮機(jī)相對(duì)更費(fèi)油，變頻壓縮機(jī)則更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

總之，開(kāi)空調(diào)增加油耗是不可避免的，但具體增加量因多種因素而有所不同。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，雖然無(wú)法杜絕開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的油耗增加，但可以通過(guò)適時(shí)開(kāi)啟空調(diào)、合理控制風(fēng)向、保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)等方法，在享受舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，盡量降低對(duì)油耗的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）