機(jī)油增多主要由混合氣進(jìn)入曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)問(wèn)題以及溫度條件等多種因素導(dǎo)致?；钊驓飧酌芊庑圆患?，會(huì)使混合氣進(jìn)入曲軸箱，溫度下降時(shí)氣體液化流回油底殼；氣缸壓力不足等發(fā)動(dòng)機(jī)組件問(wèn)題，也可能引發(fā)內(nèi)部故障致使機(jī)油增多；冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴多噴油，剩余汽油回流到油底殼，同樣會(huì)讓機(jī)油量增加。多種因素相互交織，共同影響著機(jī)油量的變化 。

首先，燃油稀釋是機(jī)油增多的一個(gè)關(guān)鍵因素。在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，噴射燃油時(shí)會(huì)有少量燃油噴到氣缸壁上，在低溫環(huán)境以及油氣未充分燃燒的情況下，這些燃油會(huì)凝結(jié)成油滴進(jìn)入油底盒。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫補(bǔ)償階段會(huì)增加噴油量，這一現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇。特別是在低溫、短途、低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度難以提升，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)無(wú)法充分發(fā)揮作用，燃油持續(xù)進(jìn)入油底盒，極易造成燃油稀釋?zhuān)沟脵C(jī)油增多。

其次，噴射過(guò)量且燃燒不完全也會(huì)導(dǎo)致汽油混入機(jī)油中。頻繁冷啟動(dòng)以及在寒冷的北方地區(qū)，機(jī)油溫度難以升高，汽油揮發(fā)困難，多余的汽油就會(huì)不斷流入油底殼，致使機(jī)油量持續(xù)增加。此外，使用質(zhì)量欠佳或粘度等級(jí)不符要求的機(jī)油，以及活塞與氣缸密封不好、間隙過(guò)大，都會(huì)使混合氣進(jìn)入曲軸箱，溫度降低時(shí)，混合氣液化流回油底殼，造成機(jī)油增多。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)密封件老化、油底殼密封不良等，也可能導(dǎo)致外部物質(zhì)進(jìn)入機(jī)油，或者機(jī)油本身出現(xiàn)異常增多的情況。

總之，機(jī)油增多是由多種因素共同作用的結(jié)果。燃油稀釋、燃燒問(wèn)題、機(jī)油質(zhì)量、密封狀況等，都可能對(duì)機(jī)油量產(chǎn)生影響。車(chē)主在日常使用中，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，以便準(zhǔn)確找出原因并采取相應(yīng)措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）