汽車的運動模式常被稱為 S 檔，是讓車輛動力性能提升、駕駛體驗更富激情的一種特殊駕駛模式。在該模式下，車輛會延遲換擋，讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，輸出更大扭矩，使加速更迅猛。同時，還會調(diào)整懸掛使其更硬、油門響應(yīng)更靈敏等。運動模式能充分展現(xiàn)汽車性能，帶來 “推背感”，但會增加油耗，駕駛時需按需合理使用 。

當(dāng)車輛切換至運動模式后，節(jié)氣門的響應(yīng)速度大幅加快。發(fā)動機(jī)像是從沉睡中蘇醒的猛獸，時刻準(zhǔn)備爆發(fā)強大的力量。轉(zhuǎn)速被拉高，通常會比普通模式增加800 - 1000轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機(jī)能保持在一個高功率輸出狀態(tài)。在爬坡時，運動模式的優(yōu)勢盡顯，強大的扭矩輸出使得車輛輕松征服陡坡，不會有絲毫的拖沓。而在超車瞬間，深踩油門，車輛能迅速做出反應(yīng)，憑借運動模式下的澎湃動力，快速完成超越動作，一氣呵成。

并且，運動模式下汽車的很多設(shè)置都發(fā)生了改變。懸掛變得更加硬朗，這增強了車輛在高速行駛以及過彎時的支撐力，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，仿佛牢牢地“抓”在地面上。油門響應(yīng)的靈敏度提升，駕駛者輕微的踩踏動作，都會讓發(fā)動機(jī)迅速做出反饋，動力源源不斷地輸出。有些高性能汽車甚至還會調(diào)整電子系統(tǒng)和車身形態(tài)，比如關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步釋放車輛的性能潛力；調(diào)節(jié)擾流板，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，提升駕駛體驗。

不過，運動模式雖好，但也有一定的“代價”。頻繁使用運動模式，會增加引擎的負(fù)荷，同時變速箱在延遲升檔的過程中，負(fù)擔(dān)也會增大，對溫度管理和部件磨損都有影響。而且，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)以及更靈敏的油門響應(yīng)，都會導(dǎo)致油耗顯著增加。所以，運動模式更適合在需要激情駕駛、展現(xiàn)車輛性能的特定場景下使用，日常駕駛還是要結(jié)合經(jīng)濟(jì)模式等，以平衡油耗和車輛的長期性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）