車輪之所以是圓的，主要是出于省力和平穩(wěn)的考量。一方面，圓形在行駛時(shí)能極大地減少與地面的摩擦阻力，讓車輛加速更輕松，提升工作效率，還能減輕駕駛者負(fù)擔(dān)；另一方面，由于圓心到圓周上任意一點(diǎn)距離都相等，車軸到地面距離始終等于車輪半徑，車輛行駛起來更加平穩(wěn)，避免顛簸，保障了駕乘體驗(yàn) 。

從省力角度來說，滾動(dòng)摩擦遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)摩擦。當(dāng)圓形車輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，就如同順暢地“滑行”，動(dòng)力能夠更有效地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，減少了不必要的能量損耗。這就好比我們推動(dòng)一個(gè)圓形的物體，要比推動(dòng)方形等其他形狀輕松許多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只需輸出相對(duì)較小的能量，就能讓圓形車輪帶動(dòng)車身前進(jìn)，進(jìn)而提升了加速度，使得車輛能夠更快速地達(dá)到理想速度，極大提高了工作效率，也讓駕駛者操控起來更加輕松自如。

平穩(wěn)性上，圓形的獨(dú)特幾何性質(zhì)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。車軸處于圓心位置，無論車輪滾動(dòng)到什么位置，車軸與地面的距離始終保持不變，這個(gè)距離就是車輪的半徑。如此一來，車輛在行駛過程中就不會(huì)出現(xiàn)上下起伏的情況，行駛軌跡保持平穩(wěn)。倘若車輪不是圓形，比如變成多邊形，那么在滾動(dòng)過程中，輪緣到圓心的距離不斷變化，車軸與地面的距離也忽大忽小，車輛就會(huì)劇烈顛簸，不僅乘坐體驗(yàn)極差，還可能影響車輛的操控性能，埋下安全隱患。

總之，車輪設(shè)計(jì)成圓形是綜合了省力與平穩(wěn)等多方面因素的最優(yōu)選擇。這種設(shè)計(jì)讓汽車能夠高效、安全且舒適地行駛在道路上，為人們的出行和貨物運(yùn)輸帶來了極大的便利，成為了現(xiàn)代交通不可或缺的基礎(chǔ)要素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）