補了兩次的輪胎能否跑高速，取決于修補質(zhì)量、輪胎狀況等多方面因素。若采用蘑菇釘?shù)葘I(yè)方式修補且質(zhì)量良好，輪胎本身磨損正常、無鼓包等問題，胎紋深度和胎壓也合適，那么跑高速有一定安全性；但要是修補方式普通、輪胎存在明顯損傷或過度磨損，跑高速風(fēng)險就較大。所以對補過兩次的輪胎跑高速要謹(jǐn)慎評估，必要時咨詢專業(yè)人士。

具體而言，普通膠水粘合創(chuàng)口的修補方式，不適合跑高速。因為高速行駛時輪胎承受的壓力和溫度大幅提升，這種簡單修補的輪胎可能無法承受，爆胎風(fēng)險顯著增加。而使用蘑菇釘或螺旋補片等專業(yè)修復(fù)方法，且修補質(zhì)量過關(guān)的輪胎，在輪胎其他狀況良好時，雖低速行駛可行，但高速行駛?cè)圆荒芡耆懦L(fēng)險。

另外，輪胎的破損位置和程度也至關(guān)重要。如果是輪胎正面補過，磨損不嚴(yán)重，補胎兩次跑高速一般有一定保障，但跑高速前一定要仔細(xì)檢查輪胎外觀和胎壓。然而，若輪胎側(cè)面破損，那堅決不建議跑高速，因為側(cè)面是輪胎較為薄弱的部位，修補后強度很難恢復(fù)如初。要是輪胎被扎破裂口超過6mm，或者修補次數(shù)超過兩次，跑高速的風(fēng)險就會大大提高。

總之，補了兩次的輪胎跑高速存在不確定性。車主務(wù)必綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量。若對輪胎狀況有一絲疑慮，最好向?qū)I(yè)人士咨詢或直接更換新輪胎。畢竟，行車安全高于一切，在輪胎問題上不能心存僥幸，做好充分準(zhǔn)備才能安心馳騁在高速路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）