玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力有多種，常見(jiàn)的為120馬力、130馬力、140馬力，部分中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到150馬力。這主要是由于不同的技術(shù)調(diào)校與配置所致。普通的玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)在常規(guī)工況下呈現(xiàn)出120到140馬力的動(dòng)力輸出，滿足一般的工作需求；而采用中冷增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣等環(huán)節(jié)，使空氣更充分進(jìn)入氣缸參與燃燒，進(jìn)而提升功率，實(shí)現(xiàn)了150馬力的輸出。

120馬力的玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在一些對(duì)動(dòng)力要求不是特別高的輕型載貨汽車、小型工程機(jī)械等設(shè)備上表現(xiàn)出色。它能夠輕松應(yīng)對(duì)日常的短途運(yùn)輸和簡(jiǎn)單作業(yè)任務(wù)，為用戶提供可靠且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力支持。

130馬力的版本則在動(dòng)力上有了進(jìn)一步提升，在面對(duì)一些路況較為復(fù)雜，或是對(duì)車輛載重有一定要求的場(chǎng)景時(shí)，能夠展現(xiàn)出更好的適應(yīng)性。無(wú)論是在鄉(xiāng)村小道還是城市道路運(yùn)輸中，它都能以更充沛的動(dòng)力，確保車輛行駛的順暢。

140馬力的玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓柴油技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而相應(yīng)增加噴油量，進(jìn)而提高動(dòng)力。在需要更高動(dòng)力輸出的工況中，如長(zhǎng)途重載運(yùn)輸，140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可以展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力和持久的耐力，讓車輛在行駛過(guò)程中更有底氣。

而150馬力的中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是玉柴4108系列中的“動(dòng)力擔(dān)當(dāng)”。中冷增壓技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)氣過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加充分，從而爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)常用于對(duì)動(dòng)力性能要求苛刻的大型車輛或特定工程機(jī)械設(shè)備，能夠適應(yīng)復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境。

總之，玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的馬力選擇，滿足了不同領(lǐng)域、不同工況的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是需要強(qiáng)勁動(dòng)力，都能在其中找到合適的動(dòng)力配置，在各類運(yùn)輸和工程作業(yè)中發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）