比亞迪電池并非終身無條件包換。比亞迪雖為新能源汽車電池提供終生質(zhì)保，但有著諸多限制條件。比如需首任車主、車輛為家用且所有權(quán)不變、在比亞迪 APP 內(nèi)完成車主認(rèn)證等。在滿足條件下，保修期內(nèi)電池組未被人為拆卸可免費(fèi)更換，超出保修期電芯免費(fèi)換，但包裝、電路修復(fù)等費(fèi)用用戶自理。所以說，比亞迪電池的終身包換有嚴(yán)格前提。

具體來看，以比亞迪秦為例，整車提供6年或15萬公里的包修服務(wù)，電動(dòng)系統(tǒng)的主要部件則提供8年或15萬公里的包修服務(wù)，而動(dòng)力電池總成同樣是8年或15萬公里的包修。電芯雖能享受終身保修，但這并不等同于電池組可以毫無條件地終身免費(fèi)更換。

電池能否免費(fèi)更換還受多種因素制約。若車輛性質(zhì)改變，從家用變成運(yùn)營(yíng)或競(jìng)賽車輛，便無法享受相關(guān)政策；未按規(guī)定保養(yǎng)，沒有使用原廠配件，或是在事故維修時(shí)沒有選擇4S店，以及三電系統(tǒng)被非4S店維修過，都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)保失效。另外，若12個(gè)月內(nèi)行駛里程超過3萬公里，也不符合免費(fèi)更換的要求。

當(dāng)電池容量低于標(biāo)準(zhǔn)容量的66%時(shí)，電池組會(huì)被免費(fèi)更換，可要是電池組的其他組成部分，像外殼、電路、冷卻系統(tǒng)等需要維修，費(fèi)用就得用戶自己承擔(dān)。而且一旦電池健康狀態(tài)下降到20%，雖能免費(fèi)更換電池，但使用時(shí)間超過8年的車輛，可能還需支付額外工時(shí)費(fèi)用。

總之，比亞迪電池的終生質(zhì)保政策為車主提供了一定保障，但并非毫無門檻的終身包換。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要充分了解這些條件，在后續(xù)使用中也要嚴(yán)格按照規(guī)定保養(yǎng)維護(hù)車輛，才能更好地享受相關(guān)政策帶來的福利，確保自己的權(quán)益得到最大程度的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）