車子顛一次頂一下，可從懸掛系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)以及底盤部件等方面自行檢查。車輛行駛時(shí)，明顯顛簸和顛頂可能與懸掛系統(tǒng)相關(guān)，需留意懸掛彈簧、球頭及減震器狀況；輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重或動(dòng)平衡不良也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象，要檢查氣壓與磨損情況；制動(dòng)片磨損嚴(yán)重、制動(dòng)器故障也有影響，需查看制動(dòng)系統(tǒng)部件；底盤的轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承等若損壞同樣會(huì)導(dǎo)致，也應(yīng)檢查。

首先來(lái)檢查懸掛系統(tǒng)。仔細(xì)查看懸掛彈簧是否有變形跡象，若彈簧形狀異常，很可能會(huì)影響到車輛的減震效果。接著檢查懸掛球頭，看其是否松動(dòng)，球頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的連接不穩(wěn)定，在顛簸路面時(shí)就容易出現(xiàn)異常。而對(duì)于減震器，重點(diǎn)觀察是否有漏油現(xiàn)象，倘若減震器的油液泄漏，那它的減震功能會(huì)大打折扣。還可以在過(guò)坑洼或減速帶時(shí)，留意輪胎的跳動(dòng)情況，以及在平坦路面行駛時(shí)車身和輪胎的狀態(tài)。另外，用手觸摸減震器，行駛一段時(shí)間后若減震器溫度過(guò)高，也可能存在問(wèn)題。也可以按壓車子的四個(gè)角，感受車輛的反彈情況，如果反彈異常，說(shuō)明減震器可能失效。

輪胎方面，準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)，測(cè)量四個(gè)輪胎的氣壓，確保氣壓在正常范圍內(nèi)。同時(shí)，觀察輪胎的磨損狀況，看看是否存在磨損嚴(yán)重或者磨損不均的情況。要是輪胎磨損到接近磨損標(biāo)記，那就需要及時(shí)更換。另外，若輪胎在使用中失去平衡，也會(huì)造成顛簸，這種情況可以回憶下上次做動(dòng)平衡是什么時(shí)候，如果距離時(shí)間較長(zhǎng)，建議去做一次。

制動(dòng)系統(tǒng)也不容忽視。查看制動(dòng)片的厚度，如果制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，厚度明顯變薄，就可能影響到制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致車輛顛簸時(shí)出現(xiàn)異常。還要檢查制動(dòng)器是否有故障，看是否存在制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間貼合不緊密等問(wèn)題。

底盤部件檢查起來(lái)相對(duì)麻煩一些，不過(guò)還是要仔細(xì)查看轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承、半軸等部件是否有損壞、松動(dòng)的跡象。

通過(guò)對(duì)這些方面的自行檢查，基本能夠初步判斷車子顛一次頂一下的原因。要是找不出問(wèn)題所在，或者顛簸情況嚴(yán)重影響到駕駛，那就一定要前往專業(yè)的維修站進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）