雪鐵龍的發(fā)動機(jī)技術(shù)以高效率、強(qiáng)勁動力、出色燃油經(jīng)濟(jì)性與良好耐用性聞名。它廣泛采用先進(jìn)的可變氣門正時系統(tǒng)和渦輪增壓技術(shù)，提升動力輸出的同時降低油耗。像與寶馬合作開發(fā)的 1.6T 發(fā)動機(jī)、PSA 小排量成果 1.2T 發(fā)動機(jī)都有諸多技術(shù)亮點(diǎn)。此外，雪鐵龍對發(fā)動機(jī)材料嚴(yán)格篩選，制造工藝精細(xì)，確保其能適應(yīng)多種工況，長期穩(wěn)定可靠，為駕駛者帶來卓越體驗(yàn) 。

先看雪鐵龍與寶馬合作開發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)，這可是亮點(diǎn)滿滿。新的1.6T發(fā)動機(jī)不管是高功率版還是低功率版，相較于初代，動力輸出都有顯著提升，在同排量發(fā)動機(jī)里優(yōu)勢盡顯。它進(jìn)行了一系列技術(shù)升級，氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)得到優(yōu)化，新增了排氣門正時系統(tǒng)和進(jìn)氣門升程無級控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機(jī)的“呼吸”更加順暢精準(zhǔn)。雙渦管單渦輪換用電控排氣旁通閥，排氣歧管采用耐熱鋼，不僅提升了性能，還增強(qiáng)了穩(wěn)定性。新款發(fā)動機(jī)的油氣分離器具備兩級過濾，有效提升了發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境?；钊Y(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)輕量化，低張力活塞環(huán)的使用，更是讓運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低10 - 20%。

再瞧瞧PSA小排量成果1.2T發(fā)動機(jī)，同樣可圈可點(diǎn)。它采用全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，減輕了自身重量。渦輪增壓和中冷技術(shù)的運(yùn)用，讓小排量也能有大能量。D - CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)在不同工況下都能合理調(diào)配進(jìn)排氣。高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油噴射更精準(zhǔn)，燃燒更充分。ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵和內(nèi)置濕式正時皮帶系統(tǒng)，保證了發(fā)動機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。雙質(zhì)量飛輪和單平衡軸系統(tǒng)的配備，極大改善了發(fā)動機(jī)的平順性。

雪鐵龍的發(fā)動機(jī)技術(shù)憑借這些先進(jìn)的理念與精細(xì)的技術(shù)，在動力、油耗、耐用性等多方面都有著出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受，不愧是汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）