上汽集團董事長在新能源汽車領(lǐng)域進行了全方位、深層次的布局。技術(shù)上，不僅大力推動全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用，優(yōu)化混動系統(tǒng)熱效率，還打造“七大技術(shù)底座”，創(chuàng)新降低固態(tài)電池成本；品牌建設(shè)方面，謀劃打造高端品牌并加快榮威R標產(chǎn)品投放；合作戰(zhàn)略上，與奧迪、阿里等諸多企業(yè)展開合作；政策建議上，提議國家出臺相關(guān)路線圖、完善標準及調(diào)整積分政策，目標是2025年實現(xiàn)新能源汽車銷量達350萬輛 。

在技術(shù)探索的征程中，上汽集團董事長目光長遠。全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用被提上重要日程，規(guī)劃在 2025 年于上汽自主品牌實現(xiàn)規(guī)模搭載，2026 年正式量產(chǎn)，這無疑是對未來新能源汽車動力源的有力布局。同時，混動驅(qū)動系統(tǒng)熱效率的優(yōu)化，目標直指 46%，挑戰(zhàn)純電整車能耗新紀錄，而“七大技術(shù)底座”的打造更是為新能源汽車發(fā)展筑牢根基。在電池技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，降低固態(tài)電池單位成本成為關(guān)鍵任務(wù)，這將進一步提升上汽新能源汽車的市場競爭力。

品牌建設(shè)是新能源布局的重要一環(huán)。上汽集團董事長計劃打造新能源高端品牌，旨在提升品牌形象，開拓高端市場。加快榮威 R 標產(chǎn)品投放，也將豐富品牌產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求，讓榮威品牌在新能源賽道上更具活力。

合作戰(zhàn)略展現(xiàn)出開放共贏的姿態(tài)。與奧迪等國際伙伴合作，可吸收先進技術(shù)與管理經(jīng)驗；和阿里、騰訊等行業(yè)頭部企業(yè)攜手，能在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破。此外，上汽集團與華為簽署深度合作協(xié)議，共同打造全新新能源智能汽車，探索創(chuàng)新路徑。

在政策建議方面，上汽集團董事長提議國家堅持“頂層設(shè)計”，出臺汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖，完善基礎(chǔ)設(shè)施標準，調(diào)整“雙積分”政策為“碳積分”政策并擴展支持范圍，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

上汽集團董事長的新能源布局，涵蓋技術(shù)、品牌、合作與政策等多個維度，各方面協(xié)同推進，為上汽在新能源汽車領(lǐng)域的長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，助力其在激烈的市場競爭中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）