特斯拉相比其他同級別品牌汽車，在價格方面具有一定優(yōu)勢，但與不同品牌對比時各有優(yōu)劣。在中國市場，特斯拉本土生產(chǎn)車型價格區(qū)間在 25 萬至 40 萬之間，進口車型位于 80 萬至 150 萬高端市場。與比亞迪部分車型價格重疊度不高，同價位區(qū)間各有優(yōu)勢；與寶馬 3 系相當(dāng)，空間、配置等方面特色各異。在美國市場，Model 3 等車型也比部分競品價格更具優(yōu)勢。

與比亞迪相比，比亞迪車型價格覆蓋范圍從10萬至30多萬，而特斯拉在中國本土生產(chǎn)的車型價格區(qū)間在25萬至40萬。大約60%的比亞迪產(chǎn)品線與特斯拉不構(gòu)成直接競爭 。在同價位區(qū)間內(nèi)，雙方展現(xiàn)出不同的優(yōu)勢。比如比亞迪漢在續(xù)航、動力、充電時間、空間大小以及功能配置等方面表現(xiàn)出色；而特斯拉則在NVH舒適性、外觀設(shè)計以及品牌認可度方面占據(jù)優(yōu)勢。

和寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌相較，特斯拉Model 3和Model Y等車型價格相對較低。像Model Y廠商指導(dǎo)價為31.69萬元至41.79萬元，奔馳EQB廠家指導(dǎo)價35.18萬 - 43.78萬元。并且國產(chǎn)特斯拉Model 3補貼后售價與寶馬3系相當(dāng)，但在空間、配置、動力等方面各有特色。在空間和駕乘體驗上寶馬3系或許更勝一籌，可在動力方面Model 3直線加速更快。

在美國市場，特斯拉的價格優(yōu)勢同樣明顯。Model 3入門級車型比入門級寶馬3系和奔馳C級便宜；全新Model 3高性能版價格不到寶馬M3一半；Model S Plaid價格僅為保時捷Taycan Turbo GT約三分之一；Model 3比豐田凱美瑞價格更具優(yōu)勢。

總之，特斯拉的價格策略有著獨特之處，在國內(nèi)外市場都具備一定優(yōu)勢，部分車型的價格更具性價比。不過，不同品牌也都有自身的閃光點。消費者在購車時，需綜合價格、性能、品牌等多方面因素，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）