評估美國車的安全性能需多維度考量。首先，可參考權威機構(gòu)的安全評級，像美國的 IIHS 和 NHTSA 等，它們嚴格的碰撞測試與安全技術評估能反映車輛實際碰撞表現(xiàn)。其次，關注主動安全系統(tǒng)，如 ABS、ESP 等先進配置可預防事故。再者，留意被動安全配置，如高強度車身結(jié)構(gòu)與多氣囊系統(tǒng)能在事故時保護乘客。此外，車輛穩(wěn)定性與安全輔助功能也不容忽視。

權威機構(gòu)的安全評級是評估美國車安全性能的重要依據(jù)。美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），會對各類新車進行嚴格且全面的碰撞測試。IIHS 的測試較為嚴苛，像 25%正面碰撞測試堪稱世界上最嚴格的安全測試之一，能精準檢測車輛在極端碰撞情況下的安全性能。NHTSA 則按照美國聯(lián)邦汽車安全基準（FMVSS）進行測試，涵蓋多種場景，其星級評分直觀反映了車輛在正面碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)翻等不同狀況下的表現(xiàn)，為消費者提供了清晰的參考。

主動安全系統(tǒng)方面，ABS 防抱死制動系統(tǒng)可防止車輛在緊急制動時車輪抱死，確保車輛的可操控性；ESP 電子穩(wěn)定程序則能在車輛行駛出現(xiàn)失控跡象時，自動干預并調(diào)整車輛姿態(tài)，避免側(cè)滑等危險情況發(fā)生。如今，越來越多的美國車配備了主動剎車輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測以及車道保持輔助等先進技術，這些系統(tǒng)進一步提升了車輛預防事故的能力，在關鍵時刻能夠發(fā)揮巨大作用。

被動安全配置同樣關鍵。高強度車身結(jié)構(gòu)猶如堅固的堡壘，合理的車架設計能有效分散碰撞能量，減少對車內(nèi)乘客的沖擊力。多氣囊系統(tǒng)則提供了全方位的保護，不僅有前排雙氣囊，許多車型還配備了側(cè)氣囊、頭部氣囊等，確保在事故發(fā)生時為車內(nèi)人員提供盡可能周全的防護。預緊式安全帶能在碰撞瞬間迅速收緊，將乘客牢牢固定在座位上，降低受傷風險。

總之，評估美國車的安全性能，要綜合權威機構(gòu)評級、主動與被動安全配置等多方面因素。全面考量這些要點，才能準確判斷一款美國車的安全性能，為購車和出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）