國三排放標準的汽車一般是在 2007 年至 2011 年期間生產(chǎn)的。2008 年 7 月 1 日起，全國開始實施機動車尾氣排放“國三”檢測標準，不過此前部分特定車輛已于 2008 年 1 月 1 日率先執(zhí)行?？紤]到企業(yè)適應期，不符合“國三標準”的車輛有一定銷售和登記過渡期。眾多車型在這一時間段達到國三標準，共同推動汽車環(huán)保進程邁向新高度 。

具體而言，2008 年 1 月 1 日，最大總質量大于 3500Kg 的柴油車、天然氣車、液化石油氣車便開始執(zhí)行“國三標準”，汽油車則不在此列。到了 2008 年 7 月 1 日，所有最大總質量小于等于 3500kg 的車輛也都正式踏上“國三標準”的征程。這意味著汽車行業(yè)迎來了一次重要的環(huán)保升級，各個汽車生產(chǎn)廠家需要對產(chǎn)品進行相應調整與優(yōu)化，以滿足新的排放標準要求。

為了讓機動車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)有足夠的適應時間，規(guī)定按照“國二標準”生產(chǎn)的機動車有一年的銷售和登記過渡期 ，在 2008 年 1 月 1 日起至 2008 年 7 月 1 日這個時間段內，不符合“國三標準”的相應車輛不得銷售或注冊。這一過渡政策的實施，既給予了企業(yè)一定緩沖空間，也確保了國三標準能夠穩(wěn)步推進。

國三標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，尾氣污染物含量相似，但新車必須安裝一個 OBD 即車載自診斷系統(tǒng)。國三排放標準中 HC 排放數(shù)值低于 0.2g/km，CO 排放數(shù)值低于 2.3g/km，NOx 排放數(shù)值低于 0.15g/km，同時沒有 PM 的要求。眾多經(jīng)典車型如捷達、桑塔納等，也在這一時期達到了國三標準。

總之，2007 年至 2011 年這段時間是國三標準汽車的生產(chǎn)集中期，這一階段的汽車環(huán)保標準升級，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展以及環(huán)境保護都有著深遠意義，為后續(xù)更嚴格的排放標準奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）