汽車下坡時(shí)，手動(dòng)擋可掛 2 擋或 3 擋，自動(dòng)擋若有 L 擋可掛 L 擋，沒有則掛入 M 擋手動(dòng)降擋，若沒有特殊擋位，通常用 D 擋 。手動(dòng)擋掛入特定擋位，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力控制車速；自動(dòng)擋掛 L 擋或 M 擋手動(dòng)降擋，也是借助發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用。如此能降低車速，減少剎車使用，避免制動(dòng)熱衰退，提升行車安全性。

手動(dòng)擋汽車掛 2 擋或 3 擋下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果會(huì)顯著發(fā)揮作用。當(dāng)車輛在坡路上行駛，重力會(huì)促使汽車加速下滑，而掛入合適擋位后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力、空氣阻力以及滾動(dòng)阻力共同對(duì)車輛產(chǎn)生作用。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的阻力會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪反拖制動(dòng)，車速便會(huì)逐漸降低。比如在一些山區(qū)的盤山公路，手動(dòng)擋汽車掛入 2 擋或 3 擋，能以穩(wěn)定且較低的速度行駛，減少頻繁踩剎車的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)擋汽車掛 L 擋時(shí)，擋位被限制在最低擋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)效果明顯。就像下長(zhǎng)距離斜坡或者下山時(shí)，掛入 L 擋，車輛依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力量，能長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定車速。若沒有 L 擋，M 擋手動(dòng)降擋也是不錯(cuò)的選擇。駕駛員手動(dòng)將擋位降低，同樣可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車輛，避免車速過快。

而如果沒有特殊擋位，用 D 擋下坡時(shí)，短程下坡尚可。不過駕駛員需要適時(shí)踩剎車來降低車速，但要注意不能持續(xù)踩剎車，以防剎車系統(tǒng)過熱。

總之，汽車下坡時(shí)選擇合適的擋位至關(guān)重要。無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，合理利用擋位控制車速，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，都能讓車輛在坡路上行駛得更安全、更穩(wěn)定，也能更好地保護(hù)剎車系統(tǒng)，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛之旅更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）