柴油車排氣管的溫度沒有固定值，通常在320到800攝氏度之間。這一溫度受多種因素影響，比如排氣壓力，在20kg排氣壓力時，排氣溫度約90度；車型不同溫度有別，轎車尾氣溫度一般30 - 50度，柴油車更高；排氣管長度越長，尾部出口溫度越低；發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，尾氣溫度越高，怠速時溫度多在30 - 50度，高速行駛時會顯著上升 。

具體而言，排氣壓力對柴油車排氣管溫度影響顯著。在較低排氣壓力下，溫度相對平穩(wěn)；而當排氣壓力增大，意味著發(fā)動機工作強度增加，燃燒產(chǎn)生的熱量增多，從而使排氣管溫度大幅上升。

不同車型設(shè)計各異，這也會讓排氣管溫度有很大跨度。小型家用柴油車在怠速時，排氣管溫度大約在30到120度。這是因為小型車發(fā)動機功率較小，燃燒產(chǎn)生的熱量有限。但當車輛正常行駛起來，發(fā)動機全力運轉(zhuǎn)，溫度可達600攝氏度甚至更高。而一些高性能的柴油車，尤其是跑車，由于發(fā)動機動力強勁，燃燒更為劇烈，排氣管溫度可能達到甚至超過900攝氏度，極端情況下排氣管甚至能噴火，那溫度幾乎接近千度。

排氣管長度在溫度變化上扮演著重要角色。較長的排氣管能讓尾氣在傳輸過程中有更多時間散熱，使得尾部出口溫度降低。相反，較短的排氣管不利于熱量散發(fā)，尾氣帶著較高溫度快速到達出口，導致出口溫度升高。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速與排氣管溫度呈正相關(guān)。怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，燃燒不劇烈，排氣管出口溫度相對較低，一般在30 - 50度上下。當車輛高速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大幅提升，燃燒更加迅猛，產(chǎn)生大量熱量，尾氣溫度也隨之顯著上升。

總之，柴油車排氣管溫度受排氣壓力、車型、排氣管長度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等多種因素左右。車主在日常使用中，要了解這些因素對排氣管溫度的影響，關(guān)注車輛狀態(tài)，避免因接觸高溫排氣管而受傷，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）