汽車啟動(dòng)的基本原理是通過外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使可燃混合氣在氣缸內(nèi)被吸入、壓縮并燃燒，推動(dòng)活塞工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)。具體來說，啟動(dòng)系統(tǒng)中的起動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵，司機(jī)操作時(shí)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)接通，其齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)提供電火花，燃油供給系統(tǒng)提供適量燃油。如此，發(fā)動(dòng)機(jī)便能開啟工作循環(huán)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 。

起動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)系統(tǒng)的核心，由直流電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置構(gòu)成。直流電機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，為啟動(dòng)提供動(dòng)力；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能在啟動(dòng)瞬間讓驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈平穩(wěn)嚙合，將扭矩傳遞給曲軸，啟動(dòng)完成后又會(huì)自動(dòng)分離；控制裝置則精準(zhǔn)地連接和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池的電路，有的還能對(duì)點(diǎn)火線圈和附加電阻進(jìn)行控制。

當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或按下啟動(dòng)按鈕，就如同發(fā)出了啟動(dòng)的指令。此時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到啟動(dòng)檔位，電流開始在啟動(dòng)電路中形成回路。這個(gè)回路包含了蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、車載電網(wǎng)控制單元、保險(xiǎn)絲、端子電源和起動(dòng)機(jī)等部件。電流經(jīng)過磁力開關(guān)內(nèi)的線圈，使其產(chǎn)生磁場(chǎng)，鐵芯移動(dòng)，電瓶柱與電機(jī)柱接通，啟動(dòng)機(jī)電樞開始供電，起動(dòng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)方式上存在差異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用火花塞點(diǎn)火，在進(jìn)氣沖程就開始燃油噴射，啟動(dòng)相對(duì)輕松。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓燃方式啟動(dòng)，燃油在壓縮沖程末期噴射，啟動(dòng)難度較大，特別是在低溫環(huán)境下，柴油的霧化和自燃條件變差，啟動(dòng)會(huì)更加困難。

汽車啟動(dòng)雖看似平常，實(shí)則蘊(yùn)含著諸多科學(xué)原理。起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)相互配合，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)有著各自的啟動(dòng)特點(diǎn)。這些因素協(xié)同工作，才讓汽車能夠順利啟動(dòng)，開啟每一段精彩的行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）