中控鎖電機(jī)主要是通過(guò)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖具的伸縮運(yùn)動(dòng)，以此控制車門的開(kāi)啟與關(guān)閉。具體而言，汽車中控鎖由兩個(gè)雙觸點(diǎn)繼電器和控制線路等構(gòu)成，通過(guò)電機(jī)的正、負(fù)電源轉(zhuǎn)換完成開(kāi)關(guān)鎖。當(dāng)接收到開(kāi)鎖或關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，相應(yīng)繼電器吸合，電流通過(guò)電機(jī)形成回路，帶動(dòng)鎖舌機(jī)械伸縮，實(shí)現(xiàn)車門的鎖閉或打開(kāi)。其工作原理為多種實(shí)用功能奠定了基礎(chǔ) 。

中央控制功能便是基于這一原理得以實(shí)現(xiàn)。駕駛員通過(guò)門鎖開(kāi)關(guān)，能同時(shí)鎖住所有車門或單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門。在這個(gè)過(guò)程中，中控鎖電機(jī)精準(zhǔn)執(zhí)行指令，無(wú)論同時(shí)操作還是單獨(dú)控制，都能迅速響應(yīng)，依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和電流通路的切換，帶動(dòng)鎖舌做出相應(yīng)動(dòng)作，保障車內(nèi)人員的便利性與安全性。

速度控制功能也離不開(kāi)中控鎖電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)作。當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，各車門會(huì)自動(dòng)鎖上。這是因?yàn)檐囕v的速度傳感器將信號(hào)傳遞給中控系統(tǒng)，中控系統(tǒng)隨即向中控鎖電機(jī)發(fā)出鎖門指令，電機(jī)快速響應(yīng)，帶動(dòng)鎖舌鎖住車門，有效防止乘員誤操作車門把手導(dǎo)致車門打開(kāi)，為行車安全增添一份保障。

單獨(dú)控制功能下，除駕駛員身邊車門，其他車門有獨(dú)立彈簧開(kāi)關(guān)可單獨(dú)控制車門開(kāi)啟和關(guān)閉。這些獨(dú)立的控制裝置與中控鎖電機(jī)相連，當(dāng)操作彈簧開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)通過(guò)線路傳遞給電機(jī)，電機(jī)按照指令帶動(dòng)鎖舌伸縮，滿足不同乘客在不同場(chǎng)景下的需求。

無(wú)線遙控功能更是讓使用體驗(yàn)大幅提升。車主可通過(guò)無(wú)線遙控開(kāi)啟和關(guān)閉車門，無(wú)需插入鑰匙。遙控信號(hào)被車輛接收后，傳輸?shù)街锌劓i電機(jī)，電機(jī)迅速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)車門的遠(yuǎn)程控制，極大地提升了使用的便利性。

中控鎖電機(jī)憑借獨(dú)特的工作原理，為車輛帶來(lái)了多樣實(shí)用的功能，從中央控制到速度控制，從單獨(dú)控制到無(wú)線遙控，全方位滿足了人們對(duì)汽車門鎖便捷性、安全性和個(gè)性化的需求，成為汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）