進(jìn)氣流量系統(tǒng)性能故障的原因主要有電位計(jì)問題、電子元器件故障、熱線或熱膜故障以及進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或損壞等。電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確、滑動(dòng)臂與碳膜電阻接觸不良等，會(huì)影響空氣流量信號(hào)；電子元器件電路故障會(huì)使傳遞的頻率信號(hào)不正確；熱線或熱膜臟污、損壞等會(huì)干擾進(jìn)氣量測量；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或空氣流量計(jì)損壞，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降等情況。

電位計(jì)問題涵蓋多個(gè)方面。除了上述提到的滑片電阻值不準(zhǔn)和滑動(dòng)臂與碳膜電阻接觸不良，回位彈簧彈力不足也不容忽視?；匚粡椈扇魪椓Σ蛔?，會(huì)引起噴油量過多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)耗油明顯增加。而油泵開關(guān)點(diǎn)接觸不良，會(huì)使得燃油泵工作出現(xiàn)異常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，即便啟動(dòng)后也可能出現(xiàn)熄火狀況。

電子元器件故障方面，其電路一旦出現(xiàn)故障，傳遞的頻率信號(hào)就會(huì)不正確。這一問題會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性也會(huì)被波及，運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，而且燃油效率也會(huì)降低，造成油耗增加等一系列問題。

熱線或熱膜故障也是常見原因。當(dāng)熱線或熱膜臟污，就如同給測量工具蒙上了一層“迷霧”，無法精準(zhǔn)測量進(jìn)氣量。若熱線或熱膜損壞，更是直接破壞了測量的準(zhǔn)確性。此外，熱敏電阻工作不良，也會(huì)干擾進(jìn)氣量的精確測量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)“吸入”的空氣量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。

進(jìn)氣系統(tǒng)的狀況同樣關(guān)鍵。進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)漏氣情況，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定，車輛在怠速時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象。而空氣流量計(jì)一旦損壞，表現(xiàn)更為明顯，除了怠速抖動(dòng)，還會(huì)造成動(dòng)力下降，車輛加速無力，油耗大幅上升，排放也會(huì)出現(xiàn)異常，對(duì)環(huán)境和車輛性能都產(chǎn)生負(fù)面影響 。

總之，進(jìn)氣流量系統(tǒng)性能故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。電位計(jì)、電子元器件、熱線或熱膜以及進(jìn)氣系統(tǒng)本身等方面的問題，都會(huì)不同程度地影響進(jìn)氣流量系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）