長(zhǎng)安CX20方向盤(pán)感覺(jué)沉重，原因主要有助力液不足、胎壓過(guò)低、前束失準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向器與助力泵故障以及軸承過(guò)緊等。助力液不足會(huì)影響轉(zhuǎn)向力傳遞；胎壓低使輪胎與地面摩擦增大；前束不準(zhǔn)影響轉(zhuǎn)向感受；轉(zhuǎn)向器與助力泵故障直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難；軸承過(guò)緊則會(huì)造成潤(rùn)滑不良與卡滯。這些因素都會(huì)讓駕駛時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)變得吃力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)助力液不足這一情況。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里重要的介質(zhì)油，承擔(dān)著傳遞轉(zhuǎn)向力以及緩沖的關(guān)鍵職責(zé)。要是長(zhǎng)期沒(méi)有更換助力液，或者出現(xiàn)了泄漏狀況，導(dǎo)致油量不充足，那么在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)就會(huì)明顯變得沉重。這就好比機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)缺少了潤(rùn)滑油，操作起來(lái)自然不會(huì)順暢。

胎壓過(guò)低同樣會(huì)引發(fā)方向盤(pán)沉重的問(wèn)題。當(dāng)輪胎氣壓偏低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)顯著增大，摩擦力也隨之飆升。想象一下，原本輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，因?yàn)榕c地面的摩擦增大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)就需要更大的力氣，反映到方向盤(pán)上，就是轉(zhuǎn)向困難，感覺(jué)十分沉重，這對(duì)駕乘安全也存在一定隱患。

前束失準(zhǔn)也會(huì)影響方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向感受。前束有著復(fù)雜而重要的作用，它能讓轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，保證汽車穩(wěn)定地直線行駛。一旦前束出現(xiàn)問(wèn)題，破壞了這種平衡，就如同給轉(zhuǎn)向過(guò)程設(shè)置了阻礙，方向盤(pán)也會(huì)變得沉重起來(lái)。

轉(zhuǎn)向器與助力泵故障更是不能忽視。這兩個(gè)部件在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中至關(guān)重要，要是它們出現(xiàn)故障，比如萬(wàn)向節(jié)、底盤(pán)懸掛平衡桿、平面軸承等出現(xiàn)問(wèn)題，就像汽車的“轉(zhuǎn)向神經(jīng)”出了故障，轉(zhuǎn)向阻力會(huì)大幅增大，方向盤(pán)也就難以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。

軸承過(guò)緊同樣是導(dǎo)致方向盤(pán)沉重的一個(gè)因素。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，會(huì)使得軸承的潤(rùn)滑情況變差，產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。這就如同關(guān)節(jié)僵硬，活動(dòng)起來(lái)自然不靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)也就變得困難重重。

總之，長(zhǎng)安CX20方向盤(pán)沉重是由多種因素造成的。助力液、胎壓、前束、轉(zhuǎn)向器、助力泵以及軸承等方面的狀況，都會(huì)對(duì)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感產(chǎn)生影響。車主們?cè)谌粘ｑ{駛中，要多留意這些方面，及時(shí)排查問(wèn)題，確保駕駛的輕松與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）