胎壓監(jiān)測裝置安裝的位置主要是輪胎氣門芯以及輪轂。安裝在氣門芯處，由于氣門芯作為輪胎與外界氣體交換的通道，能讓監(jiān)測裝置直接獲取輪胎內部氣壓情況，從而精準測量氣壓數(shù)據(jù)；而安裝在輪轂上時，通常是借助感應輪胎轉動等相關參數(shù)來間接監(jiān)測氣壓。這兩個安裝位置各有特點，都能讓胎壓監(jiān)測裝置發(fā)揮應有的作用 。

具體而言，基于氣門芯位置安裝的胎壓監(jiān)測裝置，多應用于直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)里，每個輪胎氣門芯處都安裝有高精度的壓力傳感器。這些傳感器猶如敏銳的“小衛(wèi)士”，時刻緊密監(jiān)測著輪胎內部的氣壓變化，并將實時數(shù)據(jù)準確無誤地傳輸給車內的中央接收器模塊，最終清晰地顯示在儀表盤或特定的顯示屏上，讓車主對輪胎氣壓狀況一目了然。

安裝在輪轂上的胎壓監(jiān)測裝置，則常出現(xiàn)在間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中。它通過車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）等系統(tǒng)，利用輪胎滾動半徑受車輛重量影響這一原理，巧妙地對輪胎氣壓狀態(tài)進行判斷。比如，當某個輪胎氣壓不足時，其滾動半徑會發(fā)生變化，車輛的電子系統(tǒng)就能敏銳感知到這種變化，進而判斷出該輪胎可能存在氣壓異常情況。

還有一種結合了兩者優(yōu)點的輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。它在兩個成對角的輪胎內安裝直接傳感器，同時裝備一個四輪間接系統(tǒng)。這種系統(tǒng)既能利用直接傳感器獲取精準的氣壓數(shù)據(jù)，又能借助間接系統(tǒng)進行輔助監(jiān)測，降低了成本的同時，還克服了間接系統(tǒng)的部分缺陷。

胎壓監(jiān)測裝置無論是安裝在氣門芯還是輪轂上，都在保障行車安全方面扮演著重要角色。不同的安裝位置對應不同的監(jiān)測方式，它們各有優(yōu)勢，共同為我們的出行保駕護航，讓我們能更安心地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）