制動(dòng)液和機(jī)油不是一回事。制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)里傳遞制動(dòng)壓力的關(guān)鍵介質(zhì)，像駕駛員踩剎車踏板，總泵壓力就是通過(guò)它傳遞到分泵來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。而機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的摩擦與磨損，還兼具冷卻、清潔等功能。二者成分不同，使用位置也不同，制動(dòng)液用于剎車系統(tǒng)，機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車中各司其職 。

從成分上看，制動(dòng)液通常由甘油、乙二醇等化學(xué)成分組成，不同類型的制動(dòng)液成分也有差異，比如蓖麻油 - 醇型是由精制蓖麻油和低碳醇調(diào)配而成，合成型由醚、醇、酯等與多種添加劑混合制成，礦油型則由精制輕柴油餾分與稠化劑等混合而成。機(jī)油主要包含基礎(chǔ)油和多種添加劑，這些添加劑賦予了機(jī)油不同的特性。

在性能要求方面，制動(dòng)液必須具備優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和抗沸性，以此確保剎車系統(tǒng)在各種溫度和環(huán)境下都能正常工作。因?yàn)樵陬l繁制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液溫度會(huì)急劇升高，如果熱穩(wěn)定性和抗沸性不佳，就可能出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)失效。而機(jī)油需要有良好的潤(rùn)滑性、低溫流動(dòng)性和高溫穩(wěn)定性等，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

它們的更換周期也不一樣，制動(dòng)液的更換周期一般比機(jī)油長(zhǎng)。制動(dòng)液的更換通常要根據(jù)車輛使用情況和時(shí)間來(lái)綜合判斷，有些車輛可能2 - 3年或4 - 6萬(wàn)公里才需要更換。機(jī)油的更換周期則相對(duì)較短，礦物油可能5000公里左右就需更換，半合成機(jī)油大概7500公里，全合成機(jī)油能達(dá)到10000公里甚至更長(zhǎng)，但一般也建議一年內(nèi)更換 。

總之，制動(dòng)液和機(jī)油在汽車中扮演著截然不同的角色，有著各自獨(dú)特的成分、性能要求和更換周期。車主在日常車輛保養(yǎng)中，務(wù)必明確區(qū)分二者，為汽車的不同系統(tǒng)選擇合適的液體，這樣才能保證車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）