發(fā)動機(jī)機(jī)油變多主要是因?yàn)槿加拖♂?、冷卻液泄漏、機(jī)油品質(zhì)不佳等多種因素。在低溫環(huán)境下，汽油霧化不充分，部分未燃燃油混入機(jī)油；活塞環(huán)與氣缸壁密封不良，也會使燃油進(jìn)入曲軸箱。此外，氣缸墊損壞等導(dǎo)致冷卻液泄漏，或是低質(zhì)量機(jī)油氧化、乳化體積膨脹，都可能造成機(jī)油增多。這些情況有的影響潤滑，有的破壞密封，需多加留意。

先來說說燃油稀釋這一因素。如今不少車輛配備直噴發(fā)動機(jī)，在噴射過程中，會有少量燃油噴射到氣缸壁上。尤其是在低溫環(huán)境下，汽油霧化不充分，未燃燒的油氣容易凝結(jié)成油滴，通過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱，從而導(dǎo)致機(jī)油被稀釋，機(jī)油量增多。而且在寒冷地區(qū)，小排量直噴發(fā)動機(jī)在低溫、短途低速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)工作溫度難以快速提升，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)無法完全發(fā)揮作用，燃油不斷進(jìn)入油底盒，使得燃油稀釋現(xiàn)象更為普遍。

冷卻液泄漏同樣不可小覷。一旦發(fā)動機(jī)的氣缸墊損壞，或者缸體、缸蓋出現(xiàn)裂縫，冷卻液就會趁機(jī)進(jìn)入機(jī)油，直接增加機(jī)油的總量。這種情況下，機(jī)油的性能會受到嚴(yán)重影響，潤滑效果大打折扣，進(jìn)而增加發(fā)動機(jī)各部件之間的磨損。

機(jī)油品質(zhì)不佳也是導(dǎo)致機(jī)油看似增多的原因之一。低質(zhì)量的機(jī)油，在使用過程中容易發(fā)生氧化、乳化等現(xiàn)象，體積膨脹，造成機(jī)油量增多的假象。這樣的機(jī)油不僅無法為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)，還可能影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)機(jī)油變多是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油稀釋、冷卻液泄漏、機(jī)油品質(zhì)問題等，都會對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生不同程度的影響。日常用車時(shí)，我們要多留意機(jī)油的狀態(tài)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）