別克GL8和GL8 ES在發(fā)動(dòng)機(jī)、后備箱容積、懸掛系統(tǒng)以及配置等方面存在明顯區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，GL8有 2.5L 和 2.0T 可選，GL8 ES 僅 2.0T，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁；后備箱容積上，GL8 ES 的 521 - 1650L 大于 GL8 的 475 - 1605L；懸掛系統(tǒng)上，GL8 ES 的多連桿獨(dú)立懸架讓操控與舒適性更優(yōu)；配置上，GL8 ES 作為豪華商旅車，配備更多高端功能。二者各有特色，消費(fèi)者可按需選擇。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，普通GL8商旅版提供了多樣化的選擇，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足一些對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，更注重平穩(wěn)駕駛和油耗經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則能帶來(lái)相對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。GL8 ES僅配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)調(diào)校上更為先進(jìn)，最大功率、扭矩等參數(shù)表現(xiàn)更為出色，在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中能展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無(wú)論是城市道路還是高速公路行駛，都能給駕駛者更充足的信心。

后備箱容積上的細(xì)微差異，也反映出兩者在實(shí)用性上的不同考量。GL8 ES更大的后備箱空間，在裝載大件物品或者較多行李時(shí)，優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，對(duì)于經(jīng)常有出行需求，攜帶大量裝備的用戶來(lái)說(shuō)十分友好。

懸掛系統(tǒng)的區(qū)別對(duì)駕乘體驗(yàn)影響顯著。普通GL8使用的扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，舒適性和操控性的表現(xiàn)稍遜一籌。而GL8 ES采用的多連桿獨(dú)立懸架，能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供更平穩(wěn)舒適的乘坐感受，同時(shí)在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能更好地保持車身的穩(wěn)定性。

配置層面，GL8 ES作為豪華商旅車，配備了全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、抬頭顯示和電動(dòng)折疊等一系列高端功能，極大提升了車輛的豪華感與科技感。而GL8商旅版25S版本作為老款小改款，整體配置有所降低，部分功能可能并未搭載。

綜上所述，別克GL8和GL8 ES在多個(gè)方面展現(xiàn)出不同特點(diǎn)。GL8價(jià)格親民，配置能滿足基本需求，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。GL8 ES動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、配置豐富豪華，適合追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)，對(duì)車輛性能和舒適性有更高要求的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際需求與預(yù)算，權(quán)衡利弊，做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）