一般情況下，1.6排量的汽車大約可以輸出120馬力。汽車排量即活塞從上止點移至下止點的空間容積，多氣缸發(fā)動機的所有氣缸工作容積之和就是發(fā)動機排量，常用升（L）表示。它是衡量發(fā)動機大小的關(guān)鍵參數(shù)，很多發(fā)動機性能指標都與之緊密相關(guān)。不過，不同品牌和型號的1.6排量汽車，實際輸出馬力會因發(fā)動機技術(shù)等因素而有所差異 。

發(fā)動機技術(shù)的革新對馬力輸出影響顯著。比如先進的燃油噴射系統(tǒng)，能夠更精準地將燃油噴入氣缸，實現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出更多能量，進而提升發(fā)動機的功率輸出。像是缸內(nèi)直噴技術(shù)，就比傳統(tǒng)的多點電噴更具優(yōu)勢，可使1.6排量發(fā)動機的馬力有所提升。

渦輪增壓技術(shù)也是提升馬力的“利器”。它通過利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而增加進入發(fā)動機的空氣量。更多的空氣與燃油混合，能讓燃燒更加劇烈，大幅提升發(fā)動機的功率。搭載渦輪增壓的1.6排量汽車，其輸出馬力往往遠超自然吸氣的同排量車型，可能達到150馬力甚至更高。

此外，發(fā)動機的調(diào)校也至關(guān)重要。汽車制造商可以根據(jù)車型的定位和目標用戶的需求，對發(fā)動機進行不同的調(diào)校。注重動力性能的車型，會將發(fā)動機調(diào)校得更加激進，讓其在相同排量下輸出更高的馬力；而偏向于經(jīng)濟節(jié)能的車型，調(diào)校則會相對保守，馬力輸出也會稍低一些。

總之，1.6排量汽車一般輸出約120馬力，但這并非絕對數(shù)值。發(fā)動機技術(shù)、渦輪增壓、調(diào)校方式等因素交織在一起，使得不同車型的實際馬力輸出各有不同。消費者在購車時，可綜合多方面因素考量，挑選出動力表現(xiàn)符合自身需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）