手動擋車下坡時不需要踩離合。手動擋車的離合器用于分離或連接發(fā)動機傳動與車輪，踩下時二者斷開。下坡時若踩離合，傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機無法控制車速，會讓車速更快，增加安全風(fēng)險。并且還可能損壞分離軸承、增加油耗。所以，手動擋車下坡應(yīng)選擇合適擋位，利用發(fā)動機牽制作用控制車速，而非踩離合。

正常情況下，在下坡前就應(yīng)選擇好合適擋位，比如二擋或三擋 ，借助發(fā)動機的牽制作用來控制車速。這就如同給汽車的速度上了一道“緊箍咒”，讓它在合理的范圍內(nèi)平穩(wěn)下行。特別是長下坡路段，更要提前減緩車速，做好擋位調(diào)整，堅決避免進(jìn)入下坡路段后再換擋，否則容易造成離合器和發(fā)動機過度磨損。

而且，在進(jìn)入下坡路段前，一定要測試制動性能，這是關(guān)乎行車安全的重要環(huán)節(jié)。長坡行駛過程中，建議采用間歇性制動法，避免緊急制動帶來的強烈沖擊。若在行駛中遇到紅燈或下坡路段，松開油門不掛空擋，讓汽車依靠慣性運行，這才是正確做法。此時發(fā)動機停止噴油和點火，反而能夠起到省油的效果。

手動擋車下坡時，要充分利用發(fā)動機的制動功能。當(dāng)處于下坡狀態(tài)時，車輪帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對固定，就能起到發(fā)動機制動的效果。尤其是下陡坡時，在靠近坡道前先減速降擋，將擋位控制在1擋或2擋，下坡過程中利用發(fā)動機制動控制車速，再適當(dāng)用腳剎輔助。

總之，手動擋車下坡時，千萬不要輕易踩離合滑行。合理選擇擋位，巧妙借助發(fā)動機的牽制作用，謹(jǐn)慎使用剎車，做好各項準(zhǔn)備工作，才能確保行車安全，同時還能減少車輛損耗，達(dá)到節(jié)油的目的，讓駕駛之旅更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）