手動(dòng)擋車下坡時(shí)不需要踩離合。手動(dòng)擋車的離合器用于分離或連接發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)與車輪，踩下時(shí)二者斷開(kāi)。下坡時(shí)若踩離合，傳動(dòng)裝置與車輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法控制車速，會(huì)讓車速更快，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。并且還可能損壞分離軸承、增加油耗。所以，手動(dòng)擋車下坡應(yīng)選擇合適擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速，而非踩離合。

正常情況下，在下坡前就應(yīng)選擇好合適擋位，比如二擋或三擋 ，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車速。這就如同給汽車的速度上了一道“緊箍咒”，讓它在合理的范圍內(nèi)平穩(wěn)下行。特別是長(zhǎng)下坡路段，更要提前減緩車速，做好擋位調(diào)整，堅(jiān)決避免進(jìn)入下坡路段后再換擋，否則容易造成離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

而且，在進(jìn)入下坡路段前，一定要測(cè)試制動(dòng)性能，這是關(guān)乎行車安全的重要環(huán)節(jié)。長(zhǎng)坡行駛過(guò)程中，建議采用間歇性制動(dòng)法，避免緊急制動(dòng)帶來(lái)的強(qiáng)烈沖擊。若在行駛中遇到紅燈或下坡路段，松開(kāi)油門(mén)不掛空擋，讓汽車依靠慣性運(yùn)行，這才是正確做法。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油和點(diǎn)火，反而能夠起到省油的效果。

手動(dòng)擋車下坡時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功能。當(dāng)處于下坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，車輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)固定，就能起到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。尤其是下陡坡時(shí)，在靠近坡道前先減速降擋，將擋位控制在1擋或2擋，下坡過(guò)程中利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，再適當(dāng)用腳剎輔助。

總之，手動(dòng)擋車下坡時(shí)，千萬(wàn)不要輕易踩離合滑行。合理選擇擋位，巧妙借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，謹(jǐn)慎使用剎車，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，才能確保行車安全，同時(shí)還能減少車輛損耗，達(dá)到節(jié)油的目的，讓駕駛之旅更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）