車(chē)上有三條杠和一個(gè)三角代表倒車(chē)?yán)走_(dá)。它宛如車(chē)輛的“安全小衛(wèi)士”，全稱(chēng)倒車(chē)防撞雷達(dá)，是汽車(chē)泊車(chē)和倒車(chē)時(shí)的得力安全輔助裝置。通過(guò)超聲波傳感器、控制器和顯示器協(xié)同運(yùn)作，在倒車(chē)或停車(chē)時(shí)，能及時(shí)探測(cè)障礙物，并以聲光信號(hào)告知駕駛員。探頭安裝在前后保險(xiǎn)杠，數(shù)量不等，角度覆蓋范圍廣，為駕駛增添更多安全保障。

倒車(chē)?yán)走_(dá)的工作原理十分精妙，恰似蝙蝠在黑暗中憑借回聲定位自如飛行。車(chē)輛上的探頭就如同蝙蝠敏銳的“耳朵”，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入倒車(chē)狀態(tài)，這些探頭便開(kāi)始發(fā)射超聲波。一旦超聲波遇到障礙物，就會(huì)反射回來(lái)被探頭接收?？刂破鲿?huì)迅速根據(jù)超聲波往返的時(shí)間，精確計(jì)算出障礙物與車(chē)輛的距離，并將這一信息傳遞給顯示器或蜂鳴器。于是，駕駛員就能通過(guò)直觀的圖像顯示，或是由遠(yuǎn)及近逐漸急促的蜂鳴聲，清晰知曉障礙物的位置和距離。

不同車(chē)型和品牌配備的探頭數(shù)量有所差異，少則兩個(gè)，多則可達(dá)十二個(gè)。這些探頭被精心安置在后保險(xiǎn)杠上，不同數(shù)量的探頭組合，旨在最大程度擴(kuò)大檢測(cè)范圍。探頭輻射的水平角度可達(dá) 120 度，垂直角度為 70 度，如此便能有效覆蓋車(chē)輛后方及兩側(cè)較大區(qū)域，讓潛在的障礙物無(wú)所遁形。無(wú)論是在狹窄的小巷倒車(chē)，還是在擁擠的停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)，倒車(chē)?yán)走_(dá)都能發(fā)揮重要作用。

倒車(chē)?yán)走_(dá)作為現(xiàn)代汽車(chē)的重要安全配置，極大地提升了駕駛的安全性與便利性。它幫助駕駛員克服了倒車(chē)時(shí)的視野盲區(qū)困擾，減少了碰撞事故的發(fā)生。不過(guò)，駕駛員也不能完全依賴(lài)倒車(chē)?yán)走_(dá)，還需時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，留意周?chē)h(huán)境。倒車(chē)?yán)走_(dá)這一巧妙的設(shè)計(jì)，無(wú)疑為我們的行車(chē)生活帶來(lái)了更多的安心與便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）