新能源寶馬5系混動(dòng)車型的百公里油耗約在 1.5 - 1.6L 左右。這一油耗數(shù)據(jù)相當(dāng)出色，展現(xiàn)了寶馬在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。憑借先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)，車輛在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。如此低的油耗不僅能為車主節(jié)省燃油成本，也契合當(dāng)下綠色出行的環(huán)保理念，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

如此低的油耗，背后是寶馬諸多領(lǐng)先科技的支撐。其混動(dòng)系統(tǒng)精心調(diào)校，巧妙融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。在日常城市通勤的走走停停中，電動(dòng)機(jī)可以適時(shí)介入，避免燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，有效降低了燃油消耗。而當(dāng)需要高速行駛或者急加速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，又能為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓駕駛樂趣絲毫不減。

并且，新能源寶馬5系混動(dòng)車型還配備了高效的能量回收系統(tǒng)。在車輛減速或制動(dòng)過程中，這套系統(tǒng)可以將原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來，供后續(xù)車輛行駛使用。這一“變廢為寶”的舉措，進(jìn)一步提升了車輛的能源利用效率，從而降低油耗。

對(duì)于經(jīng)常需要長途駕駛的車主而言，這樣的低油耗表現(xiàn)更是一大福音。相比傳統(tǒng)燃油車型，新能源寶馬5系混動(dòng)車型在長途旅程中可以減少加油次數(shù)，既節(jié)省了時(shí)間，又降低了出行成本。而且，在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，較低的油耗無疑讓車主在經(jīng)濟(jì)上更加輕松。

總之，新能源寶馬5系混動(dòng)車型憑借這百公里1.5 - 1.6L左右的出色油耗表現(xiàn)，在節(jié)能環(huán)保與動(dòng)力性能之間找到了完美的平衡，無論是對(duì)追求經(jīng)濟(jì)效益的消費(fèi)者，還是對(duì)倡導(dǎo)綠色出行的環(huán)保人士，都有著極大的吸引力，無疑是當(dāng)下汽車市場中極具競爭力的選擇之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）