福睿斯于 2018 年開始使用三缸發(fā)動機。在這一年，福睿斯的產(chǎn)品規(guī)劃出現(xiàn)變動，從后續(xù)推出的 2019 款開始搭載三缸發(fā)動機。此后，不同市場在不同時間段也有部分福睿斯配備三缸動力單元，比如北美市場在 2018 年至 2020 年、亞洲市場在 2020 年至 2022 年期間都有此類情況。這一改變見證了福睿斯在發(fā)動機配置上的重要發(fā)展歷程。

2018年4月初的中期改款福睿斯在上海車展發(fā)布會亮相，其動力沿用1.5L自然吸氣三缸引擎，最大功率可達122馬力。這一引擎的應用，為福睿斯注入了新的動力血液，開啟了它三缸發(fā)動機的新篇章。

2019款福睿斯正式全面采用三缸發(fā)動機，其中1.0T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)可圈可點。它的震動控制得相當出色，在發(fā)動機啟停反復工作時，駕乘者幾乎感覺不到明顯抖動。在多數(shù)情況下，三缸發(fā)動機在福睿斯上的平順性表現(xiàn)順暢平穩(wěn)，給駕駛者帶來了較為舒適的駕駛體驗。

而2021款福睿斯同樣延續(xù)了三缸發(fā)動機的配置。這些年里，三缸發(fā)動機在福睿斯上不斷優(yōu)化升級，努力在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和平順性之間找到最佳平衡。

福睿斯從2018年開啟三缸發(fā)動機的征程，歷經(jīng)多個車型版本的更迭。在這期間，三缸發(fā)動機技術不斷改進與發(fā)展，為福睿斯這款車帶來了不同的動力特質(zhì)。無論是在不同市場的投放，還是不同車型版本的應用，都展示了福睿斯在發(fā)動機配置上的探索與進步，它在汽車市場的發(fā)展歷程中留下了獨特的印記，也為消費者帶來了更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）