本田凌派使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括R18系列、P10A3等。其中，R18系列有1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的最大馬力109匹，1.8L的最大功率102kw；P10A3是1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122匹 。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則動(dòng)力性能更強(qiáng)勁，不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

先來說說R18系列中的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它配備了高效的自然吸氣系統(tǒng)，猶如一位沉穩(wěn)的舞者，在城市道路和高速公路上都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。最大馬力可達(dá)109匹（80千瓦），最大扭矩為134?！っ祝@樣的參數(shù)設(shè)定讓車輛在日常行駛中動(dòng)力輸出游刃有余。與之匹配的無級(jí)變速箱（CVT）更是錦上添花，通過平滑的換擋操作，不僅進(jìn)一步提升了車輛的燃油效率，還讓駕駛舒適度得到了質(zhì)的飛躍。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，為車主節(jié)省了不少開支，在油價(jià)日益波動(dòng)的當(dāng)下，這樣的優(yōu)勢(shì)無疑極具吸引力。

再看看R18系列里的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，這一技術(shù)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的智慧大腦，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上穩(wěn)定可靠，同時(shí)能提供出色的馬力輸出。最大功率102kw，最大扭矩172nm，使得車輛起步動(dòng)力充足，無論是在擁堵的市區(qū)緩慢前行，還是在開闊道路上加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下注重環(huán)保性能和油耗表現(xiàn)，可達(dá)到優(yōu)秀排放標(biāo)準(zhǔn)，既為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量，又兼顧了車主對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的需求。在變速箱的選擇上，車主既可以選擇5速手動(dòng)變速箱，體驗(yàn)手動(dòng)換擋的駕駛樂趣，也可以選擇CVT無級(jí)變速箱，享受平順舒適的駕乘感受。

而P10A3這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的小鋼炮。雖然排量不大，但是最大功率為90千瓦，最大馬力為122匹，最大扭矩為173牛米 ，動(dòng)力性能不容小覷。它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，就像是精準(zhǔn)的彈藥輸送系統(tǒng)，將燃油精確地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，在節(jié)省油耗的同時(shí)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能力，增加了動(dòng)力性能。對(duì)于那些追求一定動(dòng)力激情，又對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有要求的消費(fèi)者來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本田凌派所使用的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，都充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新精神。它們共同構(gòu)成了凌派豐富的動(dòng)力選擇體系，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的多樣化需求，使得凌派在緊湊型車市場中始終保持著較強(qiáng)的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）