現(xiàn)代勞恩斯酷派搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機與 3.8 升自然吸氣發(fā)動機。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 260 馬力，在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出，最大扭矩 353 牛米，于 2000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘釋放，采用多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動或 8at 變速箱。3.8 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 347 馬力，6400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出，最大扭矩 400 牛米，5100 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到峰值，有缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 8at 變速箱 。

具體而言，2.0升渦輪增壓發(fā)動機展現(xiàn)出獨特的性能魅力。它在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強大的扭矩，2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在城市道路的加速超車變得輕松自如。多點電噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機內(nèi)，有效提升了燃油的霧化效果，不僅讓燃燒更加充分，提高了發(fā)動機的效率，還在一定程度上降低了尾氣排放，符合環(huán)保要求。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，降低了車輛的整體重心，提升了操控性能。搭配6速手動變速箱時，駕駛者可以充分享受手動換擋帶來的操控樂趣，精準(zhǔn)地控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和動力輸出；而8at變速箱則提供了更平順的換擋體驗，讓日常駕駛更加輕松愜意。

3.8升自然吸氣發(fā)動機則有著截然不同的性格特點。在6400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出的347馬力最大功率，以及5100轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到峰值的400牛米最大扭矩，賦予了車輛強勁的動力儲備。當(dāng)駕駛者深踩油門，發(fā)動機高亢的轟鳴聲和源源不斷的動力輸出，帶來強烈的推背感。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)了更高的燃油噴射壓力和更精確的噴射控制，進(jìn)一步提高了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋缸體同樣為這款發(fā)動機帶來了輕量化的優(yōu)勢，使得車輛的動力重量比更加出色。與8at變速箱的完美匹配，讓動力傳輸更加高效、平穩(wěn)，無論是急加速還是平穩(wěn)巡航，都能應(yīng)對自如。

綜上所述，現(xiàn)代勞恩斯酷派搭載的這兩款發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)和性能特點，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求。2.0升渦輪增壓發(fā)動機注重中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出和燃油經(jīng)濟性，適合日常城市駕駛；而3.8升自然吸氣發(fā)動機則以高轉(zhuǎn)速的強大動力和出色的動力儲備，為追求極致駕駛樂趣的消費者提供了絕佳選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）