汽車風(fēng)洞是一種能產(chǎn)生人造氣流、模擬汽車高速行駛狀態(tài)下氣流環(huán)境的試驗(yàn)設(shè)備。它主要由洞體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和測(cè)量控制系統(tǒng)構(gòu)成，有模型風(fēng)洞、實(shí)車風(fēng)洞等多種類型。在風(fēng)洞中，可模擬各種行車環(huán)境，精確測(cè)量氣流對(duì)車身的影響，像空氣阻力、噪聲等。通過這些數(shù)據(jù)，工程師能夠優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，提升汽車的安全性、操縱穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，是汽車研發(fā)過程中極為重要的一環(huán) 。

汽車風(fēng)洞的工作原理基于特定的科學(xué)理論，以馬丁·海氏的氣動(dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過風(fēng)管中的空氣作為流體，迎面向試車自動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)，產(chǎn)生氣流，以此仿照汽車在真實(shí)道路上的行駛狀況。在這個(gè)過程中，風(fēng)洞內(nèi)部能產(chǎn)生強(qiáng)大人造風(fēng)，當(dāng)汽車模型或?qū)嵻嚤环胖迷陲L(fēng)洞的特定位置后，通過精確控制風(fēng)速和風(fēng)向，模擬各種不同的行駛條件，比如不同的車速、天氣狀況、地理環(huán)境等。

風(fēng)洞中的測(cè)量控制系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，風(fēng)洞內(nèi)配備各種傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，它們能夠精準(zhǔn)測(cè)量汽車周圍氣流速度、氣壓等數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為汽車空氣動(dòng)力特性信息，如升力、阻力、升阻比等。例如通過測(cè)量氣流對(duì)車身不同部位的壓力，可以得知哪些地方空氣阻力較大，哪些地方會(huì)產(chǎn)生不利于穩(wěn)定的渦流。

汽車風(fēng)洞在汽車工業(yè)的多個(gè)方面有著廣泛應(yīng)用。在新車研發(fā)階段，主要任務(wù)是研究降低風(fēng)阻，提高汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能。工程師可以觀察分析氣流在車身表面形成的渦流對(duì)汽車穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，進(jìn)而通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更加節(jié)能、美觀的汽車。在汽車生產(chǎn)過程中，風(fēng)洞可用于質(zhì)量控制，確保每一輛汽車都能達(dá)到預(yù)期的空氣動(dòng)力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)。此外，在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，汽車風(fēng)洞也大顯身手，幫助賽車手調(diào)整車輛設(shè)定，提升賽車的速度和穩(wěn)定性。

汽車風(fēng)洞的形式多樣，常見的有開放式風(fēng)洞和封閉式風(fēng)洞等，其中封閉式風(fēng)洞應(yīng)用最為廣泛。封閉式風(fēng)洞是一個(gè)由金屬制成的氣流試驗(yàn)室，四面封閉，通常只有一個(gè)大門作為出入口，這種結(jié)構(gòu)能夠更好地控制氣流，保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

總之，汽車風(fēng)洞作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要組成部分，為汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)以及賽車運(yùn)動(dòng)等方面都提供了有力支持。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車風(fēng)洞的技術(shù)和設(shè)施也在持續(xù)完善，未來將在汽車行業(yè)發(fā)揮更為重要的作用，助力汽車工業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）