比亞迪473QE發(fā)動(dòng)機(jī)和473QF發(fā)動(dòng)機(jī)在多方面存在不同。從基礎(chǔ)構(gòu)造上看，473QE是全鋁打造，473QF采用鑄鐵缸體；排放標(biāo)準(zhǔn)方面，473QE是國五，473QF是國六。性能參數(shù)上，473QE最大功率122馬力（89千瓦），473QF為120馬力（88千瓦）。技術(shù)應(yīng)用上，473QE有VVL可變氣門升程等技術(shù)，473QF采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。總之，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢，消費(fèi)者可按需選擇 。

在基礎(chǔ)構(gòu)造上，全鋁打造的 473QE 發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，這對于整車的輕量化有著積極意義，有助于降低車輛的整體能耗，提升操控性能。而采用鑄鐵缸體的 473QF 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然重量相對較大，但鑄鐵缸體有著更好的強(qiáng)度和耐磨性，在應(yīng)對高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能展現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性。

排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，也反映了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保性能上的差異。473QF 達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著它在尾氣排放控制上更為嚴(yán)格，能夠減少對環(huán)境的污染，符合當(dāng)下日益嚴(yán)苛的環(huán)保要求。而 473QE 的國五標(biāo)準(zhǔn)，雖然在環(huán)保程度上稍遜一籌，但在一些對排放標(biāo)準(zhǔn)要求相對寬松的地區(qū)，依然能夠滿足使用需求。

性能參數(shù)方面，盡管 473QE 的最大功率略高于 473QF，達(dá)到 122 馬力（89 千瓦），但兩者最大扭矩均為 180 牛·米。這微小的功率差異，在實(shí)際駕駛中可能并不十分明顯，但在特定的駕駛場景下，比如急加速超車時(shí)，473QE 或許能憑借稍高的功率提供更迅猛的動(dòng)力輸出。

技術(shù)應(yīng)用層面，473QE 搭載的 VVL 可變氣門升程系統(tǒng)和 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)，是其一大亮點(diǎn)。VVL 可變氣門升程系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的升程，從而優(yōu)化進(jìn)氣量，提升燃燒效率，增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)則能將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，參與燃燒過程，進(jìn)一步降低氮氧化物的排放。而 473QF 采用的 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，同樣能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等工況，適時(shí)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能獲得良好的進(jìn)氣和排氣效果，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

此外，在動(dòng)力調(diào)校和實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，二者也有區(qū)別。473QE 更注重低扭輸出，在城市擁堵路況下，頻繁的起步和低速行駛時(shí)，它能夠迅速提供足夠的動(dòng)力，讓駕駛更加輕松。而 473QF 在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出更好，在高速公路上，當(dāng)需要高速行駛或者進(jìn)行快速超車時(shí)，它能夠展現(xiàn)出出色的加速能力和動(dòng)力儲(chǔ)備。在噪音抑制方面，473QE 也有著一定優(yōu)勢，能為車內(nèi)營造相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。

從可靠性及耐用性來看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具備較高的可靠性和耐用性。不過，473QE 由于采用先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，長時(shí)間使用后性能衰減相對較少，維護(hù)成本也相對較低。

總結(jié)來說，比亞迪 473QE 發(fā)動(dòng)機(jī)和 473QF 發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色。473QE 在環(huán)保、低扭輸出、噪音抑制以及長期使用的性能穩(wěn)定性和維護(hù)成本方面表現(xiàn)出色；473QF 則在高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著獨(dú)特優(yōu)勢。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際駕駛需求、使用場景以及對環(huán)保、性能等方面的側(cè)重點(diǎn)來做出決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）