320Li和320i的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。車型設(shè)計上，320Li是國產(chǎn)長軸距車型，專為中國市場打造，軸距達(dá)2961毫米，車身尺寸為4829mm*1827mm*1463mm，后排空間寬敞；320i為進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距2851毫米 ，車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，操控更靈活。動力方面調(diào)校略有不同，價格上320i更親民，二者運(yùn)動套裝也有差異。消費(fèi)者可按需選擇。

從產(chǎn)地和進(jìn)口情況來看，320Li是國產(chǎn)車型，沒有進(jìn)口版本，它是根據(jù)中國消費(fèi)者對于車內(nèi)空間的需求而特別打造的；而320i則是原汁原味的進(jìn)口車型，保留了寶馬最初設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸距。這種差異也體現(xiàn)了寶馬對于不同市場需求的精準(zhǔn)把握。

在動力系統(tǒng)上，雖然兩款車都搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過調(diào)校上還是有細(xì)微差別的。320i的發(fā)動機(jī)擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，320Li在這方面的數(shù)據(jù)與之相同。盡管動力參數(shù)相近，但因為車身長度和軸距的不同，實(shí)際駕駛過程中的動力感受也會有所不同。320i車身緊湊，在加速、變道等操作時會更加敏捷；320Li雖然車身加長，但憑借其出色的底盤調(diào)校和動力匹配，依然能夠為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。

懸掛系統(tǒng)方面，前懸架二者都采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架都是多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸掛配置保證了兩款車都具備良好的操控性和舒適性，不過320i的標(biāo)準(zhǔn)軸距使得它在過彎等操控環(huán)節(jié)中，懸掛系統(tǒng)能更好地發(fā)揮其精準(zhǔn)的支撐作用，操控性能更優(yōu)越；320Li由于軸距加長，在應(yīng)對一些復(fù)雜路況時，懸掛系統(tǒng)更多地是為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

在最高車速和百米加速上，也存在一定差異。320Li最高車速可達(dá)226km/h，百米加速為9.1s；320i最高車速222km/h，百米加速9s。這一組數(shù)據(jù)表明，320i在加速性能上稍勝一籌，能給駕駛者帶來更直接的速度與激情；而320Li在最高車速上略占優(yōu)勢，展現(xiàn)出其在高速行駛時的穩(wěn)定性。

油耗方面，320i百公里油耗6.2L，320Li百公里油耗6.1L。雖然差距不大，但320Li相對更低的油耗，對于注重日常使用成本的消費(fèi)者來說，可能更具吸引力。

運(yùn)動套裝的配備也是二者的區(qū)別之一。320i采用運(yùn)動套裝，展現(xiàn)出簡潔而富有運(yùn)動感的風(fēng)格；320Li采用M運(yùn)動套裝，相比之下更加時尚、激進(jìn)，滿足了不同消費(fèi)者對于車輛外觀風(fēng)格的喜好。

價格層面，320i作為寶馬3系的入門級版本，價格為29.39萬元，相對較為親民；320Li最低價格為31.89萬元，價格稍高。這一價格差異也與它們不同的軸距設(shè)計、配置以及市場定位有關(guān)。

外觀裝飾上，320Li更多使用鍍鉻裝飾套件，使得車輛整體外觀更顯豪華大氣；而320i則更注重展現(xiàn)車輛的操控性能特質(zhì)，整體造型更加簡潔流暢。

總之，320Li和320i各有特點(diǎn)與優(yōu)勢。320Li憑借長軸距帶來的寬敞后排空間、稍低的油耗以及更豪華的裝飾，適合那些對車內(nèi)空間和舒適性有較高要求，同時追求一定豪華感的消費(fèi)者；320i以其緊湊的車身、更敏捷的操控性能、稍低的價格以及獨(dú)特的運(yùn)動套裝風(fēng)格，更受追求原汁原味駕駛體驗和性價比的消費(fèi)者青睞。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）