在高原地區(qū)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，需要注意功率與油耗、供油提前角、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤滑以及啟動(dòng)防凍等方面。在高原，空氣稀薄影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，功率下降、油耗增加，可調(diào)整噴油泵減少供油量；根據(jù)海拔調(diào)整供油提前角，保障燃燒效果。同時(shí)，要常檢查蓄電池液面并補(bǔ)充蒸餾水，注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、及時(shí)補(bǔ)充冷卻水并選適配潤滑油。低溫時(shí)，低于-10℃用熱水啟動(dòng)，停車久要放掉冷卻水 。

具體而言，由于高原地區(qū)空氣密度和壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量、氣缸壓縮壓力和溫度也隨之降低，這就容易導(dǎo)致混合氣過濃，引起燃燒不良冒黑煙。所以通過調(diào)整噴油泵，精準(zhǔn)地減少供油量，直至排氣不再冒黑煙，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行的關(guān)鍵一步。這需要使用者具備一定的專業(yè)知識(shí)或者尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

供油提前角的調(diào)整同樣不容忽視。一般在海拔 2000 - 3000 米時(shí)，可將供油提前角提前 1° - 2°；在海拔 3000 - 4000 米時(shí)，提前 2° - 4°。合理的供油提前角能夠讓燃油在氣缸內(nèi)更充分地燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油效率。這就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行節(jié)奏找到了一個(gè)精準(zhǔn)的節(jié)拍，讓其在高原的特殊環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

再來說說蓄電池。高原地區(qū)水的沸點(diǎn)降低，這會(huì)使得蓄電池電解液中的水分加速蒸發(fā)，液面降低，進(jìn)而影響蓄電池的正常工作。因此，經(jīng)常檢查蓄電池液面的高度并及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，就像是給蓄電池注入了活力劑，能確保其時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和車輛的電氣系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電力支持。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻與潤滑環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。在高原，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)溫度過高的情況，加上潤滑油性能在高溫環(huán)境下容易降低，這無疑會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響其使用壽命。所以，必須時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，隨時(shí)補(bǔ)充冷卻水，并且要嚴(yán)格按照原廠規(guī)定選用適當(dāng)?shù)臐櫥汀：线m的潤滑油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的一層保護(hù)膜，能有效減少部件之間的摩擦，降低磨損程度。

而在啟動(dòng)和冬季防凍方面，當(dāng)氣溫低于 -10℃時(shí)，使用熱水啟動(dòng)是明智之選。若未經(jīng)加溫就啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，很可能導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)損壞以及蓄電池電能迅速消耗。另外，在寒冷天氣下，如果停車時(shí)間過長，一定要把水放凈，防止發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器被凍裂。這就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器穿上了一件保暖衣，避免它們?cè)诘蜏丨h(huán)境中受到傷害 。

總之，在高原地區(qū)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，需要使用者悉心關(guān)注和精心維護(hù)。從功率油耗的調(diào)節(jié)到供油提前角的設(shè)置，從蓄電池的保養(yǎng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻潤滑，再到啟動(dòng)防凍的措施，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)能否在高原環(huán)境下穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。只有做好這些方面的工作，才能讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)發(fā)揮出最佳性能，陪伴車主順利完成每一次出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）