汽車轉(zhuǎn)向節(jié)損壞時，車輛會出現(xiàn)方向盤振動、操作困難、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯等癥狀。行駛中，尤其是中速以上，方向盤會劇烈振動，底盤有周期性噪音，嚴(yán)重時駕駛室和車門抖動；同時，方向盤操作變得艱難，車輛行駛或制動時會自動跑偏，需用力握盤保持直線行駛；另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因部件配合、潤滑問題，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，影響正常轉(zhuǎn)向。

方向盤振動是轉(zhuǎn)向節(jié)損壞較為明顯的癥狀之一。在車輛行駛過程中，中速及以上的速度區(qū)間時，這種振動會愈發(fā)顯著。想象一下，你的雙手握著方向盤，本應(yīng)是平穩(wěn)順暢的駕駛體驗，卻突然感受到方向盤傳來強烈的抖動，仿佛車輛下面有個無形的振蕩器在運作。這是因為轉(zhuǎn)向節(jié)的運動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度，它們之間原本緊密且順暢的協(xié)作關(guān)系被打破，在高速運轉(zhuǎn)時就引發(fā)了這種令人不安的振動。隨著損壞程度的加深，這種振動甚至?xí)鬟f到駕駛室和車門，讓整個駕駛環(huán)境都充滿不穩(wěn)定感。

而方向盤操作困難也是不容忽視的問題。正常情況下，轉(zhuǎn)動方向盤輕松自如，車輛能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。但當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)損壞，情況就截然不同了。車輛在行駛過程中，或者在制動的瞬間，它會像是有了自己的“想法”，自動偏向道路的一側(cè)。此時，駕駛員為了讓車輛保持直線行駛，不得不使出更大的力氣去握住方向盤，與之“對抗”，這不僅增加了駕駛的難度和疲勞感，更會在關(guān)鍵時刻影響對車輛的操控，給行車安全帶來隱患。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯同樣是轉(zhuǎn)向節(jié)損壞帶來的麻煩。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就如同車輛的“神經(jīng)末梢”，負責(zé)將駕駛員的指令準(zhǔn)確無誤地傳達給車輪，實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)問題時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的滾動軸承和滑動軸承可能會因為配合過緊，或者潤滑不良，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不暢。轉(zhuǎn)向桿的球頭、橫桿也可能出現(xiàn)過緊或缺油的狀況，這些問題積累起來，就會使轉(zhuǎn)向軸和殼體彎曲，進而造成整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯。在駕駛過程中，你會明顯感覺到轉(zhuǎn)向時不那么順滑，有卡頓的現(xiàn)象，仿佛有一股無形的阻力在阻礙著轉(zhuǎn)向操作。

總之，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)損壞帶來的這些癥狀，無論是方向盤的振動、操作困難，還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯，都會極大地影響駕駛體驗和行車安全。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些異常情況，務(wù)必及時檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及相關(guān)部件，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）