二次空氣泵在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由曲軸傳動帶驅(qū)動工作，泵送大量低壓空氣經(jīng)分流閥、單向閥進(jìn)入空氣噴射歧管，在發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)發(fā)揮重要作用。發(fā)動機(jī)啟動后，二次空氣泵便開始運(yùn)轉(zhuǎn)，吸入外界空氣并輸送。在冷啟動階段，這些新鮮空氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，與廢氣中的未燃?xì)怏w混合，通過二次燃燒提高三元催化器溫度，減少尾氣有害物質(zhì)，助力環(huán)保，提升催化器使用壽命。

在正常工作流程中，當(dāng)二次空氣泵開啟后，大量空氣從外界被吸入。這些空氣通過軟管被輸送到分流閥。值得一提的是，正常情況下分流閥的閥門呈開啟狀態(tài)，這就為空氣的順利流通提供了通道?？諝庠诮?jīng)過分流閥后，接著會通過單向閥，單向閥的作用十分關(guān)鍵，它能確?？諝庵荒艹粋€(gè)方向流動，避免氣體逆流影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。經(jīng)過單向閥后，空氣就進(jìn)入了空氣噴射歧管，隨后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，從而與廢氣實(shí)現(xiàn)接觸和混合 。

二次空氣泵與發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)配合默契。發(fā)動機(jī)控制單元猶如整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，它會根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和溫度來精準(zhǔn)控制二次空氣泵的工作。在發(fā)動機(jī)冷啟動的幾分鐘內(nèi)，發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）就會激活二次空氣泵。而當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，二次空氣泵便會停止工作。這一精確的控制機(jī)制，既能保證在需要的時(shí)候充分發(fā)揮二次空氣泵的作用，又能避免不必要的能源消耗和設(shè)備磨損。

此外，二次空氣泵系統(tǒng)還有著嚴(yán)格的工作時(shí)間設(shè)定。例如在冷啟動后，當(dāng)冷卻液溫度處于5到33攝氏度時(shí)，二次空氣泵大約會工作100秒；而在熱啟動后且怠速時(shí)冷卻液溫度達(dá)到96攝氏度時(shí)，它則僅工作10秒。這種精準(zhǔn)的時(shí)間控制，是為了在不同的工況下，都能實(shí)現(xiàn)尾氣凈化效果的最大化。

在空氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)后，與三元催化器中的催化劑接觸，從而引發(fā)一系列重要的化學(xué)反應(yīng)。廢氣中的一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C），在新鮮空氣和催化劑的共同作用下，會轉(zhuǎn)化為二氧化碳（CO2）和水（H2O）。這一過程不僅減少了尾氣中的有害物質(zhì)排放，還能讓三元催化反應(yīng)器快速達(dá)到最佳工作溫度，有效提升了催化器的使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與設(shè)備維護(hù)的雙贏。

總之，二次空氣泵在汽車的尾氣凈化系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它通過獨(dú)特的工作流程，與發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)緊密配合，在精確的時(shí)間控制下，將新鮮空氣引入排氣系統(tǒng)，促進(jìn)廢氣中有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化，從而為減少尾氣污染、保護(hù)環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）