裝有胎壓監(jiān)測的輪胎可以前后互換。不同類型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在輪胎互換后的操作有所不同，通過輪速傳感器計(jì)算胎壓的系統(tǒng)，直接互換輪胎位置即可，無需額外操作；而主動(dòng)式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在輪胎換位后需用專用工具進(jìn)行輪胎位置學(xué)習(xí)，讓儀表顯示的胎壓位置與實(shí)際輪胎位置相符。如此才能確保胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常工作，保障行車安全 。

這背后的原理其實(shí)并不復(fù)雜。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為間接式和直接式兩種。間接式通過輪胎轉(zhuǎn)速差異判斷輪胎是否異常，也就是靠輪速傳感器來計(jì)算胎壓，這種情況下輪胎位置的互換不會(huì)影響其對(duì)胎壓的監(jiān)測邏輯，所以能直接調(diào)換位置而無需進(jìn)行輪胎位置學(xué)習(xí)。而直接式則是通過在輪胎內(nèi)部安裝胎壓傳感器來監(jiān)測胎壓和溫度，每個(gè)輪胎都帶有這樣的胎壓傳感器，通過無線方式將胎壓傳給汽車的胎壓控制系統(tǒng)，汽車的數(shù)據(jù)儀表就能顯示特定位置的輪胎胎壓。當(dāng)使用這種主動(dòng)式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時(shí)，輪胎前后互換后，若不進(jìn)行輪胎位置學(xué)習(xí)，儀表上顯示的胎壓位置就會(huì)與輪胎實(shí)際位置不對(duì)應(yīng)，例如原本左前輪的胎壓數(shù)據(jù)，即便輪胎換到了右后輪，系統(tǒng)仍會(huì)按照原來的設(shè)定將其識(shí)別為左前輪的狀態(tài)。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)于行車安全有著至關(guān)重要的作用。它能在輪胎出現(xiàn)高壓、低壓、高溫時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒車主注意行車安全。想象一下，如果在高速行駛過程中，輪胎因?yàn)樘寒惓６媾R爆胎風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，車主就能提前采取措施，避免一場可能發(fā)生的嚴(yán)重事故。而且，它還能幫助車主節(jié)油省錢。研究表明，汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油，有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，車主可以時(shí)刻了解輪胎狀況，保持輪胎正常胎壓，從而達(dá)到節(jié)油的目的，同時(shí)也能減少輪胎因異常胎壓造成的額外磨損，降低維修成本。

總之，裝有胎壓監(jiān)測的輪胎前后互換是可行的，但要依據(jù)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的類型來決定后續(xù)是否需要進(jìn)行輪胎位置學(xué)習(xí)。了解這些知識(shí)并正確操作，既能充分發(fā)揮胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用，又能讓輪胎得到合理使用，為我們的出行提供更好的安全保障和經(jīng)濟(jì)效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）