大眾速騰怠速高，可能是怠速開關(guān)、怠速控制閥、進氣管等出現(xiàn)問題，也可能和節(jié)氣門、天氣等因素有關(guān)。當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)不閉合，會影響噴油量與噴油時間，使混合氣過濃致轉(zhuǎn)速上升；怠速控制閥故障，會干擾 ECU 對怠速的調(diào)節(jié)；進氣管漏氣則會破壞進氣量與怠速控制閥開度的關(guān)系。此外，節(jié)氣門過臟、冬季冷啟動等，同樣可能造成怠速升高的現(xiàn)象 。

具體而言，當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)不閉合時，轉(zhuǎn)速信號難以準(zhǔn)確確定噴油量和噴油時間。在怠速工況下，發(fā)動機進氣量本身就少，這種情況下混合氣過濃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然就會上升。此時，就需要仔細(xì)檢查怠速開關(guān)的閉合情況，根據(jù)實際狀況進行維修或者更換。

怠速控制閥出現(xiàn)故障也是常見原因之一。正常情況下，當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時，ECU會指令怠速控制閥關(guān)小進氣旁通道，以此減少進氣量，進而降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。然而，油污、積炭等情況會致使怠速控制閥動作發(fā)卡，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，使得ECU無法對發(fā)動機進行精準(zhǔn)的怠速調(diào)節(jié)，最終導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)且居高不下。面對這種情況，對怠速控制閥進行清理或者更換是較為有效的解決辦法。

進氣管漏氣同樣不可忽視。要知道，怠速控制閥的開度與進氣量之間存在著嚴(yán)格的函數(shù)關(guān)系。一旦進氣管漏氣，這種函數(shù)關(guān)系就會被打破，空氣流量傳感器無法測量出真實的進氣量，ECU對進氣量的控制也就不準(zhǔn)確了，發(fā)動機怠速不穩(wěn)甚至升高的問題便會隨之而來。所以，對進氣管進行仔細(xì)檢查，修復(fù)漏氣之處至關(guān)重要。

除了上述原因，節(jié)氣門過臟也可能引發(fā)怠速高的現(xiàn)象。比如速騰有時會出現(xiàn)怠速一會兒后升高，空踩油門到2000轉(zhuǎn)就降到正常的情況，這大概率與節(jié)氣門過臟有關(guān)。另外，機械系統(tǒng)故障也不容小覷，要重點檢查進氣管有無漏氣，真空管是否脫落、損壞，進氣管是否完好（大眾發(fā)動機進氣歧管多為橡膠管）。

天氣因素同樣會對怠速產(chǎn)生影響，特別是在冬季，冷車啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速高是正常現(xiàn)象，這與天氣寒冷有直接關(guān)系。冷車啟動時一般怠速都比較高，一些老舊車型甚至可以達(dá)到1200轉(zhuǎn)，但幾十秒鐘后就會慢慢回落到正常轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)左右。

總之，大眾速騰怠速高是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和因素。無論是怠速開關(guān)、怠速控制閥、進氣管，還是節(jié)氣門、天氣等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能導(dǎo)致怠速升高。當(dāng)遇到怠速高的情況時，我們需要綜合考慮這些因素，進行細(xì)致排查，以便準(zhǔn)確找到問題根源并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）