名圖1.6T的真實(shí)油耗約為8.1L/100km，實(shí)際油耗范圍在7.01L到9.20L之間。汽車油耗并非固定值，會受到諸多因素影響。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會使油耗增加；路況方面，城市擁堵路況往往比暢通的高速路油耗更高；車輛負(fù)載過重也會讓發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)加重，進(jìn)而提升油耗。所以，具體的油耗數(shù)值會因各種情況有所波動 。

駕駛習(xí)慣對名圖1.6T的油耗影響頗為顯著。若駕駛者經(jīng)常大腳油門急加速，發(fā)動機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)噴射大量燃油來提供強(qiáng)大動力，這無疑會使油耗大幅上升。同理，頻繁急剎車時(shí)，車輛的動能被白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油。相反，平穩(wěn)起步、合理換擋、提前預(yù)判路況避免不必要的剎車，能讓發(fā)動機(jī)在相對高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。比如在城市道路行駛時(shí)，提前觀察信號燈變化，在綠燈亮起前緩慢加速，而非等到綠燈后突然猛踩油門，這樣長期堅(jiān)持下來，能節(jié)省不少燃油。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。城市道路常常面臨交通擁堵，車輛走走停停，發(fā)動機(jī)頻繁處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在早晚高峰擁堵時(shí)段，名圖1.6T的油耗可能比正常暢通路況下高出20% - 30%。而高速公路上車速穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)能夠保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，空氣阻力相對較小，此時(shí)車輛的油耗就會比較低。此外，山路行駛由于頻繁的上下坡，發(fā)動機(jī)需要更大的動力輸出，油耗也會相應(yīng)增加。

車輛負(fù)載情況同樣不可忽視。如果車內(nèi)經(jīng)常滿載乘客，后備箱還堆滿重物，車輛的行駛阻力會大大增加，發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力來推動車輛前進(jìn)，這就需要消耗更多的燃油。就像我們背著沉重的背包跑步會更費(fèi)力、消耗更多體力一樣，車輛負(fù)載過重也會讓發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)加重，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。一般來說，每增加100公斤的負(fù)載，油耗可能會上升0.2 - 0.5L/100km。

除了上述常見因素外，車輛的保養(yǎng)狀況也會對油耗產(chǎn)生影響。定期更換機(jī)油、空氣濾清器等部件，能讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，提高燃油的燃燒效率，從而降低油耗。若長時(shí)間不更換機(jī)油，機(jī)油的潤滑性能下降，發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦增大，不僅會增加油耗，還可能對發(fā)動機(jī)造成損害。另外，輪胎的胎壓也不容忽視，胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。

綜上所述，名圖1.6T的真實(shí)油耗雖約為8.1L/100km，但實(shí)際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及保養(yǎng)狀況等多種因素在7.01L到9.20L之間波動。車主若想讓車輛保持較低的油耗，就需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，注意車輛負(fù)載，同時(shí)做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）