奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整，可采用兩次調(diào)整法或逐缸調(diào)整法。兩次調(diào)整法是邊擰螺絲邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間，感應(yīng)輕微阻力時(shí)用逐缸法檢查調(diào)整；逐缸調(diào)整法則是先松螺絲，用螺絲刀確定位置后再擰緊，分別調(diào)整進(jìn)排氣門間隙。調(diào)整時(shí)要注意順序和間隙大小，進(jìn)氣門間隙通常比排氣門小，數(shù)值可參考手冊(cè)，不熟悉操作建議找專業(yè)技師。

采用兩次調(diào)整法時(shí)，維修人員需具備一定技術(shù)水平。操作過(guò)程中，要憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和敏銳的手感，通過(guò)厚薄規(guī)在氣門桿端與搖臂之間的拉動(dòng)，精準(zhǔn)感知那輕微的阻力，以此來(lái)確定氣門間隙是否達(dá)到合適的數(shù)值。這種方法之所以精確且省時(shí)省力，就在于它能夠一次性對(duì)部分氣門間隙進(jìn)行有效的調(diào)整，避免了逐一調(diào)整時(shí)可能出現(xiàn)的誤差積累。

逐缸調(diào)整法相對(duì)來(lái)說(shuō)更為直接。先松開調(diào)整螺絲，這一步要注意力度的把控，不能過(guò)度用力以免損壞螺絲或相關(guān)部件。然后用螺絲刀擰緊絲軸確定調(diào)整位置，這需要維修人員仔細(xì)操作，確保調(diào)整位置的準(zhǔn)確性。再次擰緊螺絲后，分別對(duì)進(jìn)氣門和排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，隨后按照順序逐步調(diào)整其他缸的氣門間隙。整個(gè)過(guò)程雖然步驟相對(duì)繁瑣，但對(duì)于一些對(duì)技術(shù)熟練度要求稍低的維修人員來(lái)說(shuō)，更容易理解和操作。

在調(diào)整氣門間隙之前，還需要做好一些準(zhǔn)備工作。首先要使用扳手將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門上的螺栓擰松，這是為后續(xù)調(diào)整氣門間隙創(chuàng)造條件。在螺栓擰松之后，務(wù)必將鎖片固定住，防止在調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)意外的松動(dòng)或位移。而且，調(diào)整氣門間隙必須在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫，部件會(huì)因熱脹冷縮而發(fā)生尺寸變化。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)未冷卻時(shí)調(diào)整氣門間隙，那么當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，氣門間隙就會(huì)發(fā)生改變，從而影響調(diào)整的準(zhǔn)確性。同時(shí)，要確保所有相關(guān)部件都已正確安裝并固定，任何一個(gè)小部件的安裝不當(dāng)都可能導(dǎo)致氣門間隙調(diào)整出現(xiàn)偏差。

總之，奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作。無(wú)論是選擇兩次調(diào)整法還是逐缸調(diào)整法，都要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行操作，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)，要重視調(diào)整前的準(zhǔn)備工作以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的要求。只有這樣，才能確保氣門間隙調(diào)整到合適的數(shù)值，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車輛的正常使用提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）