磨合期的車速應(yīng)根據(jù)不同階段合理控制，一般初期 500 公里內(nèi)，車速 70 - 80 公里以下，轉(zhuǎn)速不超 2200 轉(zhuǎn)；中期 500 - 1000 公里，速度 90 - 100 公里，轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)以下；后期 1000 - 1500 公里，速度 120 公里以下，轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)。磨合期是車輛部件相互適應(yīng)的重要階段，合理控制車速能減少零部件磨損，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，提升車輛整體性能與使用壽命。

在新車磨合的初期，也就是行駛里程在 1 到 500 公里這個(gè)階段，速度不宜過快，這就像是運(yùn)動(dòng)員在賽前的熱身階段，需要循序漸進(jìn)。將車速保持在 70 到 80 公里每小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速不要超過 2200 轉(zhuǎn)，是比較適宜的。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件剛剛開始相互接觸、摩擦，車速太快會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，產(chǎn)生過多的熱量和磨損，有可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸受損，就如同新生的幼苗，需要溫和的呵護(hù)。

當(dāng)行駛里程來到 500 到 1000 公里的中期階段，車輛就如同經(jīng)過了一段時(shí)間訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)員，可以適當(dāng)提升速度。此時(shí)速度一般可達(dá)到 90 到 100 公里每小時(shí)，轉(zhuǎn)速控制在 2500 轉(zhuǎn)以下。在這個(gè)階段，零部件之間的磨合更加充分，適當(dāng)提高速度有助于它們進(jìn)一步適應(yīng)彼此的工作狀態(tài)，但仍然要避免過于激烈的駕駛行為，平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格對(duì)于車輛的磨合至關(guān)重要。

到了 1000 到 1500 公里的后期階段，車輛就像訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，可以展現(xiàn)出更多的能力了。速度可進(jìn)一步提高到 120 公里每小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)。不過，即便到了這個(gè)階段，也不可掉以輕心，急加速、急剎車這類行為依舊要盡量避免，就如同運(yùn)動(dòng)員不能突然進(jìn)行過度激烈的爆發(fā)式運(yùn)動(dòng)一樣。

此外，所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在 60 公里時(shí)速以下磨合。同時(shí)，在磨合期內(nèi)也不要長時(shí)間以固定速度行駛，適當(dāng)?shù)乃俣茸兓兄诟鱾€(gè)零部件均勻地磨合。

總之，磨合期對(duì)于車輛來說是一個(gè)至關(guān)重要的階段，如同孩子的成長時(shí)期。合理地根據(jù)不同階段控制車速和轉(zhuǎn)速，避免不當(dāng)?shù)鸟{駛行為，能讓車輛的各個(gè)部件更好地磨合，為車輛后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行和長久使用壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）