S擋和D擋區(qū)別明顯，D擋是普通前進(jìn)擋，用于日常平穩(wěn)駕駛；S擋是運動模式，能帶來更強勁的動力體驗。具體而言，S擋反應(yīng)靈敏，升檔遲緩，踩油門時動力響應(yīng)迅速，駕駛感受更直觀；而D擋相對溫順，升檔較為溫和。此外，S擋為追求速度壓榨動力輸出，進(jìn)氣量加大，比D擋更耗油，但在超車、爬坡時能提供更充沛的動力 。

從換擋邏輯上來看，二者也有著顯著差異。在D擋狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2000到3000轉(zhuǎn)/分之間時，大多數(shù)變速箱就會進(jìn)行換擋操作，變速箱會根據(jù)車速和油門情況較為規(guī)律地在1至4擋之間切換，旨在為駕駛者帶來平穩(wěn)、舒適的駕駛感受，符合日常正常駕駛的節(jié)奏與需求。

然而，當(dāng)掛入S擋后，情況則截然不同。變速箱的換擋邏輯發(fā)生改變，它直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域才會換擋。即便不踩油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會保持在3000rpm左右，這種延遲換擋的時機，使得發(fā)動機能夠長時間在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，從而為車輛帶來更大的扭矩輸出和加速度，讓駕駛者感受到更強烈的推背感與速度激情。

在實際使用場景方面，它們有著各自的用武之地。D擋適用于各種常規(guī)的駕駛場景，比如在城市道路中走走停停的日常通勤，或是在高速公路上進(jìn)行平穩(wěn)的長途駕駛，D擋都能憑借其平穩(wěn)的換擋和相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，為駕駛者提供舒適、省心的駕駛體驗。

而S擋更適合一些對動力有較高要求的特殊場景。例如，當(dāng)我們需要快速超車時，切換到S擋，車輛能迅速響應(yīng)油門指令，延遲換擋帶來的高轉(zhuǎn)速能爆發(fā)強大動力，幫助我們干凈利落地完成超車動作。在爬坡時，若不掛S擋，低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機動力不足可能會導(dǎo)致車輛發(fā)出異響甚至動力不夠，而S擋可以提供更強勁的動力，讓車輛輕松爬坡。

不過，需要注意的是，S擋雖然能帶來激情的駕駛體驗，但因為其追求速度壓榨動力輸出，進(jìn)氣量加大，會使汽車油耗增加，同時發(fā)動機長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機磨損也會相應(yīng)增加。

綜上所述，S擋和D擋各有特點。D擋就像是一位溫和的伙伴，在日常駕駛中默默陪伴，為我們提供舒適平穩(wěn)的出行體驗；而S擋則如一位充滿激情的運動健將，在我們需要動力與速度的時候，隨時釋放出強大的能量。駕駛者應(yīng)根據(jù)不同的駕駛需求和場景，合理選擇使用這兩個擋位，以獲得最佳的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）