汽車發(fā)電機的工作原理是在發(fā)動機驅(qū)動下，利用電磁感應原理，將機械能轉(zhuǎn)化為電能。具體而言，外電路通過電刷使勵磁繞組通電，形成磁場讓爪極被磁化為 N 極和 S 極，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使定子繞組磁通量交替變化，依據(jù)電磁感應，定子三相繞組產(chǎn)生交變感應電動勢，形成三相交流電，再經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車用電設備供電并給蓄電池充電，以此滿足汽車電氣系統(tǒng)的需求 。

在這個精妙的過程中，各部分協(xié)同運作，缺一不可。發(fā)動機作為動力源，帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)。當外電路通過電刷為勵磁繞組供電時，神奇的磁場便應運而生，爪極在這磁場的作用下，被清晰地磁化為N極和S極，這就為后續(xù)的電磁感應現(xiàn)象奠定了基礎。

隨著轉(zhuǎn)子不知疲倦地旋轉(zhuǎn)，磁通就像靈動的舞者，在定子繞組中交替穿梭變化。定子的三相繞組按相差120度電角度巧妙分布，這種精心的布局使得轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，定子繞組就能切割磁力線三次，進而產(chǎn)生三相交流電。此時，電磁感應原理發(fā)揮得淋漓盡致，定子繞組如同一個能量轉(zhuǎn)換器，將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶來的機械能轉(zhuǎn)化為電能，交變的感應電動勢就這樣誕生了。

然而，汽車電氣系統(tǒng)大多需要直流電來穩(wěn)定工作，所以這三相交流電還需經(jīng)歷關鍵的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。整流器就如同一位技藝精湛的工匠，它的作用是把三相交流電精準地轉(zhuǎn)換為直流電。通過內(nèi)部的二極管整流橋，交流電順利地被轉(zhuǎn)化成直流電，然后從輸出端子輸出，為汽車上眾多的用電設備提供穩(wěn)定可靠的電力支持，同時給蓄電池補充電量，確保其時刻處于滿電的待命狀態(tài)。

值得一提的是，發(fā)電機具備自動調(diào)節(jié)輸出電壓的功能。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷并非一成不變，而這會影響發(fā)電機的輸出電壓和電流。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，原繞組和增繞組會串聯(lián)輸出，以此來保持電壓的穩(wěn)定；當轉(zhuǎn)速升高，僅由原三相繞組輸出即可。通過這種智能的調(diào)節(jié)方式，無論發(fā)動機工況如何變化，發(fā)電機都能保障輸出電壓穩(wěn)定，讓汽車電氣系統(tǒng)中的各種設備都能正常工作。

總之，汽車發(fā)電機以電磁感應原理為核心，憑借各部件的緊密配合與協(xié)同工作，實現(xiàn)了從機械能到電能的高效轉(zhuǎn)換，并通過整流和電壓調(diào)節(jié)，為汽車的電氣系統(tǒng)源源不斷地提供穩(wěn)定的直流電源，保障汽車的正常運行，它是汽車電氣系統(tǒng)中不可或缺的關鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）