軒逸方向盤(pán)變重，原因多樣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊或潤(rùn)滑不良，縱、橫拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲卡滯，都會(huì)使方向盤(pán)沉重；變形問(wèn)題，像前輪前束不當(dāng)、前橋或車(chē)架彎曲，影響轉(zhuǎn)向手感；助力油方面，油位異常或變質(zhì)，影響轉(zhuǎn)向輕盈度；此外，胎壓不足、方向盤(pán)有纏繞物等，同樣會(huì)讓方向盤(pán)變沉。這些因素需多加留意 。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，若配合過(guò)緊，就如同機(jī)器的齒輪咬合得過(guò)于緊密，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)受阻，而缺乏良好的潤(rùn)滑，也會(huì)增加部件之間的摩擦力，使得轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力增大，方向盤(pán)隨之變重。轉(zhuǎn)向縱拉桿和橫拉桿的球頭調(diào)整過(guò)緊或者缺少潤(rùn)滑油，就好比關(guān)節(jié)活動(dòng)不靈活，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，這種不順暢就會(huì)直接傳遞到方向盤(pán)上，讓駕駛者感受到明顯的沉重感。轉(zhuǎn)向軸及套管一旦發(fā)生彎曲，就會(huì)造成卡滯現(xiàn)象，原本流暢的轉(zhuǎn)向動(dòng)作變得艱難，方向盤(pán)自然難以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。

前輪前束調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中，前輪的運(yùn)動(dòng)軌跡出現(xiàn)偏差，破壞了正常的轉(zhuǎn)向幾何關(guān)系，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)向手感，讓方向盤(pán)變得沉重。前橋或車(chē)架發(fā)生彎曲和變形，就如同車(chē)輛的骨架出現(xiàn)了問(wèn)題，整個(gè)車(chē)身的平衡和結(jié)構(gòu)受到影響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不能正常工作，方向盤(pán)的操作難度也就大大增加了。

助力油在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著重要角色。當(dāng)助力油油位不正常時(shí)，就無(wú)法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供充足的動(dòng)力支持，方向盤(pán)也就失去了原本應(yīng)有的輕盈。而助力油長(zhǎng)時(shí)間未更換導(dǎo)致變質(zhì)，其性能下降，同樣無(wú)法有效地輔助轉(zhuǎn)向，使得駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)需要花費(fèi)更多的力氣。

汽車(chē)胎壓不足也是一個(gè)常見(jiàn)的因素。胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積和摩擦力，就像給車(chē)輛增加了額外的負(fù)擔(dān)，在轉(zhuǎn)向時(shí)，這種額外的阻力就會(huì)反饋到方向盤(pán)上，讓駕駛者感覺(jué)方向盤(pán)變沉。此外，如果方向盤(pán)上存在纏繞物，阻礙了方向盤(pán)的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，自然也會(huì)讓方向盤(pán)操作起來(lái)變得沉重。

總之，軒逸方向盤(pán)變重是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械故障、車(chē)輛部件的變形，還是助力油和胎壓等方面的問(wèn)題，都可能影響到方向盤(pán)的操作手感。駕駛者在日常駕駛中若遇到方向盤(pán)變重的情況，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車(chē)安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）