合資車是國(guó)內(nèi)汽車制造商與國(guó)外汽車品牌共同合作成立項(xiàng)目所生產(chǎn)的車輛。具體而言，中方通常提供土地、廠房使用權(quán)和資金，國(guó)外伙伴則帶來品牌、技術(shù)、人才等資源。雙方合作在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)汽車，不過核心技術(shù)多由外方掌控。這種合作模式既讓國(guó)外先進(jìn)技術(shù)流入國(guó)內(nèi)，提升了本土汽車制造業(yè)水平，也打造出眾多受消費(fèi)者歡迎的品牌，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位 。

中國(guó)汽車行業(yè)的合資歷程意義非凡。1983年5月5日正式成立的北京吉普（北京奔馳汽車有限公司的前身），作為中國(guó)汽車行業(yè)第一家中外整車合資企業(yè)，拉開了合資車發(fā)展的大幕。在早期，也就是1983 - 2017年，處于外資股比限制期，這種限制在一定程度上保護(hù)了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)有時(shí)間去學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。而到了2018 - 2022年的外資股比開放期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，也促使合資企業(yè)不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)加速發(fā)展 。

眾多合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)百花齊放。常見的合資品牌涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域和風(fēng)格。像東風(fēng)悅達(dá)起亞，融合了東風(fēng)的本土優(yōu)勢(shì)、悅達(dá)的資源以及起亞的韓系造車特色，為消費(fèi)者帶來了多款兼具時(shí)尚外觀與實(shí)用性能的車型；上海大眾憑借大眾品牌深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和先進(jìn)工藝，生產(chǎn)的車型以品質(zhì)可靠、性能穩(wěn)定著稱，長(zhǎng)期以來深受消費(fèi)者信賴。除此之外，還有一汽大眾、一汽奧迪、東風(fēng)本田、廣汽豐田等眾多耳熟能詳?shù)钠放疲鼈儾粩嗤脐惓鲂?，滿足著不同消費(fèi)者的需求和喜好 。

合資車的優(yōu)勢(shì)明顯。它不僅將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)引入國(guó)內(nèi)，讓國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量把控等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，提升了整體水平。而且，在銷售價(jià)格方面相對(duì)合理，能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的同時(shí)，讓更多消費(fèi)者能夠接受。在生產(chǎn)和服務(wù)的各環(huán)節(jié)，合資車采用國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和流程，這確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和售后服務(wù)的專業(yè)性，為消費(fèi)者提供了可靠的保障 。

總之，合資車以其獨(dú)特的合作生產(chǎn)模式，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。它帶來的不僅是豐富多樣的車型選擇，更是推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步的重要力量，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程和競(jìng)爭(zhēng)力提升起到了不可忽視的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）