森雅 R9 使用過多種發(fā)動機，包括一汽吉林自家研發(fā)的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動機、東安三菱的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機以及日本大發(fā)進口的 DVVT 發(fā)動機（1.5L 和 1.3L 型號 ）。其中，1.2T 發(fā)動機最大功率 105 千瓦，最大扭矩 204 牛米，運用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸蓋技術(shù)；1.6L 自然吸氣發(fā)動機由東安三菱提供；1.5L 和 1.3L 的 DVVT 發(fā)動機采用 DVVT 技術(shù)，可靠性與耐久性出色。這些發(fā)動機各具特點，滿足了不同消費者的需求 。

一汽吉林自家研發(fā)的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，展現(xiàn)出了強勁的動力性能。其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在每分鐘5500轉(zhuǎn)，在這個轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機能夠釋放出全部的105千瓦功率，讓車輛擁有充沛的動力去應(yīng)對各種路況，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能輕松應(yīng)對。最大扭矩轉(zhuǎn)速處于每分鐘1500到4200轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間，意味著在日常駕駛中，車輛在較低轉(zhuǎn)速就能獲得較大的扭矩輸出，起步加速更加輕快，中低速行駛時動力響應(yīng)也十分靈敏。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了動力，還在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋的使用，減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。

東安三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動機，為森雅R9帶來了穩(wěn)定可靠的動力表現(xiàn)。自然吸氣發(fā)動機的特性在于動力輸出線性，駕駛感受更加平順，對于那些追求平穩(wěn)駕駛體驗的消費者來說，是一個不錯的選擇。它不需要渦輪增壓發(fā)動機那樣復雜的增壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對簡單，后期的維護保養(yǎng)成本也會更低一些。在日常城市通勤中，1.6L自然吸氣發(fā)動機能夠提供足夠的動力，滿足基本的出行需求。

日本大發(fā)進口的DVVT發(fā)動機，涵蓋1.5L和1.3L兩種型號，采用的DVVT技術(shù)是一大亮點。該技術(shù)通過對進排氣氣門的精準控制，提高了燃燒效率，使得燃油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提升了燃油經(jīng)濟性。在可靠性和耐久性方面，這款發(fā)動機表現(xiàn)出色，經(jīng)過長時間的市場驗證，其穩(wěn)定的性能贏得了不少消費者的信賴。1.5L發(fā)動機最大功率為80kW，對于城市日常駕駛而言，這樣的動力能夠滿足基本需求，而且在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。

總的來說，森雅R9使用的這幾款發(fā)動機都有著各自的優(yōu)勢與特點。無論是追求強勁動力的消費者，還是注重平穩(wěn)駕駛、燃油經(jīng)濟性的用戶，亦或是對發(fā)動機可靠性有較高要求的人群，都能在森雅R9的發(fā)動機選擇中找到適合自己的那一款。這些發(fā)動機共同豐富了森雅R9的產(chǎn)品力，使其能夠滿足不同市場需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）